这是华盛顿和巴尔的摩为什么不同的颜色空间

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7月15日,国际空间站的宇航员从太空发布本地区的夜间照片在推特上,将华盛顿和巴尔的摩“两个星系旋转靠近彼此。“这张照片让我们有机会对该地区的数量。

晚上华盛顿和巴尔的摩城市不同的颜色

的第一件事是,当一个人看着国际空间站宇航员的照片夜间照明在我们地区是华盛顿地区看起来橙色而巴尔的摩地区看起来是白色。如果他们确实是星系,这将意味着华盛顿明显老和组成成熟的恒星聚变代替氢氦,否则,这是明显远,躲在一个较高的速度。实际上是什么,然而,更平凡的:一个在巴尔的摩地区和城市的区别街道照明的选择。

巴尔的摩最近完成了一个项目,叫做Bmore明亮,以取代所有的城市与现代的路灯LED路灯更节能,比各种类型的寿命更长高能气体放电灯历史上被用于街道照明。

而地区目前一个类似的项目的规划阶段,只有5%的直流目前led路灯,86%是高压钠高能气体放电灯。虽然LED路灯旨在复制阳光的颜色分布,所以出现白色,高压钠灯有明显的橙色光芒,给该地区的橙色外观照片。

高压钠灯的区是一致的使用也有助于DC-Maryland边境脱颖而出地图相当明显:近战的马里兰郊区与各种类型的路灯点亮,与该地区的一致的橙色的光芒。同样,在巴尔的摩,四面环海的海洋终端和中部终端港口设施脱颖而出,因为他们的橙色钠灯照明与城市的白光LED路灯形成鲜明对比。

麻雀点仓库设施设备,在海湾的巴尔的摩华盛顿弗朗西斯·斯科特键桥,另一方面,发光蓝白色,建议他们与LED照明,金属卤化,或汞蒸气灯。

这种可视化的边界从路灯颜色是可能的其他县。在上面的照片中,芝加哥的边界是清晰可见,因为芝加哥也用橙色钠蒸汽路灯照片摄于2016年,而它的郊区没有。

巴尔的摩和华盛顿Dallas-Ft不是“双城”方式。价值是

在照片最初发布的Twitter线程,几个人评论华盛顿和巴尔的摩“双城”或比较达拉斯-沃斯堡。然而,尽管华盛顿和巴尔的摩郊区做有点混合一起行US-1 / i - 95和持续发展——从一个较小的程度上——巴尔的摩-华盛顿公园的走廊,他们仍在从视觉上非常独特的空间。

相比之下,达拉斯和沃斯堡——核心市区30英里,而不是远低于单独的巴尔的摩的35英里从市中心DC -真的模糊成一个连续区域的发展从太空,像下面的照片。

虽然达拉斯市区可识别为核心的图像的右下角,沃斯堡市中心是可见的小亮核心在左下角,阿灵顿的商业核心,德州在它们之间,很难确定一个明确的界限是什么达拉斯沃斯堡是什么,唯一的黑暗区域几个湖泊和公园三一河沿岸,连接这两座城市。

帮助给我们地区的相对尺度的清晰视图和几个美国最大的都市地区,我创建了一个图像显示巴尔的摩的观点,达拉斯-沃斯堡,洛杉矶和纽约的空间,在同一规模和与北顶部图像旋转。

在这张图片中,我们可以看到,达拉斯-沃斯堡地区,具有大致相同的人口成为巴尔的摩-华盛顿地区,也同样大小的区域,但更一致的密度在一个连续的区域,而密度在我们的地区集中在地区和巴尔的摩的核心,连同几个线性郊区的走廊。

纽约,另一方面,可以适应密集的地区——纽约纽瓦克哈德逊县在新泽西州,和韦斯特切斯特南部和东部拿骚县之间的空间——在纽约和巴尔的摩,尽管这些地区的总和比本地区人口明显增大。

与此同时,洛杉矶市区的核心区域——洛杉矶盆地,圣盖博和圣费尔南多山谷,和奥兰治县的北部部分——一个更小的人口比纽约地铁系统的核心部分,蔓延在明显更大的地区。

巴尔的摩-华盛顿地区的结构空间

这张照片我们的地区提供了一个良好的发展的总体结构,特别是商业开发,这一般更灯火辉煌的街道照明不被树木——在我们的地区。而明亮的走廊延伸从巴尔的摩郊区,没有突出的洛克维尔派克/ i - 270走廊延伸几乎直接从区顶部的照片。

其他尤其是长的走廊,从华盛顿外延伸包括分支大道走廊华德福可见图像的左下角和里士满的公路和费尔法克斯县环城公路走廊中心了。

杜勒斯收费公路,从明亮的集群泰森斯延伸至莱斯顿的橙色底色似乎是在图像的左上角的杜勒斯国际机场是有点不那么显眼了,部分原因是低密度发展困难的运行流域生产照明泰森斯和莱斯顿之间的空白。

唯一的传统城市核心除了画面中可见,巴尔的摩和华盛顿安纳波利斯,在较低的中心:弗雷德里克,这是北端的i - 270走廊,是超越的顶部边缘图像中心附近。在i - 270走廊从华盛顿到弗雷德里克非常明显,州长里奇公路走廊之间可以由巴尔的摩和安纳波利斯,i - 70 /美国巴尔的摩和弗雷德里克之间的40号公路走廊,像美国华盛顿和安纳波利斯之间50路线走廊,穿过大部分未开发的领域,是不可见的。

有趣的是,几种不同的可见走廊链接巴尔的摩和华盛顿。南,罗伯特·克雷恩公路走廊通过Gambrills Crofton链接巴尔的摩的南部郊区鲍伊和上在华盛顿东部surburbs万宝路。北部,这是一个非常黑暗的补丁,由美国农业部的研究农田贝茨维尔农业研究中心和Patuxent国家野生动物保护区的森林。

然而,巴尔的摩和华盛顿之间的主要连接,由四个间隔太近,大致平行的道路:从北到南哥伦比亚派克,i - 95,美国1号公路,巴尔的摩-华盛顿大道链接两个都市区。这四个,只有两个是清晰可见的形象。哥伦比亚派克可以由一系列的光似乎对应开发在白橡木,Briggs-Chaney,蒙哥马利县Burtonsville Scaggsville,哥伦比亚,艾莉卡城霍华德县。美国1号公路走廊更持续照亮巴尔的摩和华盛顿之间,向下的走廊的灯Laurel-Fort米德路上连接到橙片钠蒸汽灯米德堡。

华盛顿的特写镜头

区及其近郊的特写镜头显示直流四个同心圆不同的照明模式。中心,国家广场和白宫周围未开发土地形成一个黑暗的走廊形状像一个倒置的字母“t”

他们包围,然而,聪明的(橙色)地区的一部分:市中心的商业核心,国会山,雾谷、和联邦办公室西南部殷范提广场附近。反过来,这周围是一个shell less-brightly点燃了居民区,大致相当于殷范提的边界城市但几乎延伸到银泉16街和乔治亚大道。

最后,石头湾公园,西边的居民区住宅和工业地区东北部,和阿纳卡斯蒂亚东部的居民区构成第四,甚至less-well-illuminated壳。

虽然郊区less-consistently照亮,许多明亮的核心识别,通过明亮的动脉道路连接。贝塞斯达在蒙哥马利县,白色的燧石,蒙哥马利商场区域识别的所有突出北威斯康辛州和康涅狄格大道走廊区,而银泉市中心可能是蒙哥马利县的单一最聪明的集群。

乔治王子县,另一方面,大致沿环城公路连续商业开发相当可见(蒙哥马利县的环城公路贯穿公园),但巴尔的摩大街走廊通过大学公园,马里兰大学的贝茨维尔非常明显,从马里兰大学大学大道到兰利公园。继续向南,发展我们50,宾夕法尼亚大道,和分支大道脱颖而出,也是国家港口。

在北弗吉尼亚,泰森斯(靠近图像的左上角,邓恩Loring-Merrifield南面/左),毫不奇怪,这个地区的集群最聪明的郊区。里士满发展高速公路,从水晶城市,继续过去的国家机场和亚历山大里士满在费尔法克斯县公路走廊也很突出。弗吉尼亚环城公路的路线,路线7和公爵街/小河高速公路在它也很容易识别,,从一个较小的程度上发展以及i - 395。

巴尔的摩的特写镜头

巴尔的摩在同一规模的特写镜头显示了小亮的核心和spiderweb-like沿着径向道路网络的发展。最亮的,跑向右上角的照片,是陶森市- - - - - -Timonium- - - - - -Lutherville走廊沿着纽约路和i - 83在巴尔的摩县北部的城市。

一些主要的走廊跑东北,向右边的图像,但最亮的区域怀特马什区域在i - 95 / US-40走廊。顶部的照片中,可以看到两个明亮的走廊:光明Reisterstown路和i - 795走廊而调光器是走廊自由道路。照片的左下方,向华盛顿的方向,有不太明显的径向方向,也许是因为径向道路在这方面必须穿过公园的山谷格温瀑布和Patapsco河。明亮的橙色斑点在这个地区似乎发展瑟古德·马歇尔在巴尔的摩-华盛顿国际机场。

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