自动跟踪计数器给了阿灵顿的准确计算行人和骑自行车的人的数量在不同时间的轨迹。

下面是聚合数据从一个柜台位于养子小道的3.5英里标记,在山顶,西边的罗斯林:

这个图表显示了有三个有趣的事情。

冬天的效果:冬季导致自行车大幅下降。是70%左右,在我眼球。不可能说如果这些是均匀分散在通勤者和休闲骑自行车或者在冬天离开的人专用的上班族,但是无论如何,冬天少骑自行车。

期间减少自行车似乎是4个月从11月中旬到三月中旬。恰好对应相当与夏令时,所以它可能是人们不想在黑暗中骑自行车回家。

夏天的效果:没有。下次当你听到有人说它太热在夏天自行车在华盛顿,告诉他们这一点。

雪耕作很重要。2月份大幅下降小道使用在Snowmaggeddon和由此产生的缺乏雪清算。雪落在完成2/11/10但直到3月第一周,一切都回到正轨。

的下降会发生即使小道一直通过12因为很多机构都关闭了,但显然缺少雪清算追踪使得它几乎不可用大约三个星期。在那段时间有可能15000 - 20000旅行追踪少于可能会被清除。

其中的一些可能会搬到其他地方旅行,但不是全部。值得问的那些旅行多少价值,它将会花多少钱,使它们成为可能。

作为马克Blacknell指出,现在没有足够的人力,但那是因为谁被分配去做。阿灵顿的环境服务部门有150名员工清理道路。但是小道清算分配给部门的公园、娱乐和文化资源,有一个船员清楚学校的航线,地铁站和路径轨迹,秩序。他们跟踪的时候,大自然所做的工作。

看来,在冬天,他们可以指望每周大约有5000自行车和行人出行——如果他们保持跟踪维护。如果阿灵顿想促进主动运输,至少值得奉献的道路清理船员目的使其可用的目的和重半岛手机登录要性信号县的地方。

骑自行车和行人占超过0%的通勤者。他们应该得到0%以上的耕地资源。

通过在TheWashcycle。