然后现在:水晶城市

水晶城市开始作为废品场的大杂烩,低租汽车旅馆,工业使用集群在路线1和RF&P铁路。这张图片在1934年展示了人烟稀少的地区是:

水晶城市在1960年代

水晶城市看到大量的建设在1960年代,作为其接近路线1,哥伦比亚特区,五角大楼和国家机场办公室和住宅建设的理想位置。

这种增长在很大程度上是受现代主义城市规划的原则,有利于加里限制道路连接,分离与高架公路和地下行人隧道交通模式,创建内部零售空间,而不是沿着人行道和雇佣一个整体半岛手机登录野兽派审美。

阿灵顿CPHD发布了一些伟大的历史图片在他们的Flickr帐户:

2006年水晶城市

火车被介绍给水晶城市,1977年该地区慢慢发展成为一个多通道交通枢纽连接艺术,公共汽车,火车,VRE,国家机场。半岛手机登录半岛手机版官网注册到了2000年代,水晶城市达到的发展潜力在规划和区划框架下,建立了行人更友好街和零售走廊沿着晶体开车。

下面的照片拍摄于2006年,并展示水晶城市一年后宣布的建议2005年的国防基地调整和关闭委员会(BRAC)呼吁13000个工作岗位的水晶城市移动,可能会削弱经济活力的地区。根据2010年1月1日估计、水晶城市大约10700居民和24800个工作岗位。

2050年水晶城市

水晶城市部门计划建立一个未来的愿景水晶城市和提供了一个总体规划框架,将使post-BRAC社区蓬勃发展的时代。部门计划着眼于未来的土地利用、交通、公共开放空间、城市形态和性格,停车,可持续性基础设半岛手机登录施融资和其他组件指导公共和私人投资水晶城市的建筑环境。总之,部门计划包括关键策略:

• 改善社区形式通过设置指南建筑物的位置和集结,并逐步将现有车辆禁行区环境转换为更细粒度的小区块模式;
• 混合土地使用和创建活跃的街头生活,增加安全性和可行性;
• 通过全面提高可访问性、循环和wayfinding和多模式交通网络;半岛手机登录
• 创造新的和/或改善现有的公共开放空间的多样化,网络可用,可访问的和高质量的公园和广场;和
• 金融和实现改善公共基础设施网络,街道,交通,公共开放空间在水晶城市需要支持经济增长。