乱穿马路合法化是维吉尼亚州,一个世纪后,汽车行业帮助使它犯罪

本文首先出现在维吉尼亚州的汞。

虽然没有获得尽可能多的关注其他警察改革措施在今年秋天结束的特别立法会议期间,一个条款,允许在一个乱穿马路pretextual监管法案从代表帕特里克希望D-Arlington,这意味着3月1日,警方将不再能够阻止人以外的过马路的行为明显人行道。

刑事司法改革者称这一小步沿着路径减少遇到警察,尤其是对有色人种。

虽然乱穿马路仍将是违法的,其他倡导者担心合法化可能会鼓励行人对口岸的时候更加不安全弗吉尼亚的行人死亡率已经创下新高。

但是这种担心成立吗?

大多数国家会考虑的概念乱穿马路一个骗局美国人一直在习惯于相信是正常的。在荷兰,例如,交通工程师和城市规划者已经致力于降低国家的限制,以鼓励人们无论他们喜欢。

出现之前的汽车,行人在美国被广泛认可的所有情况。路上汽车文化的主导地位在美国是字面上的血液,司机已经铺成的死亡约200000人到1920年。作为回应,汽车行业组织发起“乱穿马路”活动的地方冲突归咎于行人而不是司机。

走,黑

通过法律使乱穿马路明确非法在接下来的几十年也导致增加行人与警方的交互。非裔美国人长期以来一直抱怨警察停止的进攻”走,黑。”

2019年纽约警察局的审计表明,官员发布了90%“非法或不安全的穿越”的门票,黑人和西班牙裔虽然这两组只占人口55%的大苹果。一个ProPublica调查在佛罗里达州杰克逊维尔同样发现黑人居民收到78%的门票“行走在人行道的道路提供了“尽管只有29%的城市人口组成。

缺乏这些数字弗吉尼亚地方可以归结为缺乏报道。“警察遇到数据很难收集,特别是在这样因为乱穿马路经常只是一个借口阻止别人,而不是实际的警官想调查,”说布拉德·海伍德的创始人和常务董事正义前锋弗吉尼亚。

海伍德和其他公共辩护律师希望法案背后的立法根据他们的经验”代表贫穷,黑色和棕色人对一些最荒谬的理由停止,“比如对象从后视镜中晃来晃去的,响亮的消声器和有色的窗户。

海伍德和他的同事们,不相称的执行乱穿马路很清楚:“我们曾经有一个白色的客户停止乱穿马路。我可能乱穿马路两次每天上班的路上,我从来没有停止,可能永远不会。它只是那些事情之一导致种族主义政策。”

在阿灵顿,大约65%的人拉在交通不再是黑人,尽管非裔美国人占10 - 12%的县的人口。其他一些维吉尼亚地区甚至发布此类数据。

“我听到无数社区的颜色,这类的事情发生在他们所有的时间,“希望说。“乱穿马路是一个人被停止,有时逮捕的主要贡献者。过多的人停止这些违规的有色人种,这项法案的目的是要解决这个问题,抑制负面的互动与警察的数量在未成年犯罪。”

我们推断这是可以乱穿马路呢?”

虽然理由使乱穿马路的警务改革支持者可能清楚,一些人士担心此举可能对行人给人们传递了彼此矛盾的信息。“事实上,乱穿马路被用作工具配置文件的人是可怕的,但现实是,乱穿马路是一个危险的主张,”Mike Doyle说的创始成员北弗吉尼亚家庭安全的街道。”使我们推断它是可以乱穿马路呢?”

柯南道尔的担忧来自维吉尼亚州法律的立场共同过失。”这个词的意思是如果已经被车撞的人甚至认为是百分之一错误的崩溃,那人被没有得到一分钱的赔偿,”多伊尔说。“大多数时候,司机是一个错,但是没关系,因为汽车总是赢家,行人总是在一次车祸中失去了。”

其他支持者认为合法化不会引发乱穿马路激增,因为真正的威慑为不安全的穿越行人没有罚款,而是被碾过的风险。“我不认为这项法案将鼓励甚至一个人乱穿马路,“海伍德说。“也许人们会表现出不同的有一个警察在十字路口直视他们,但除此之外,我不认为任何东西将会改变。在我住的地方警察乱穿马路。”

希望说,立法不太可能导致危险的口岸:增加“它不会说这些违规行为不再是非法的,只是他们不可能有人被停止的主要原因。”

减持的危险

专注于乱穿马路的行为是忽视更大的历史和结构上下文使过马路太危险,尤其是有色人种,说查尔斯·t·布朗高级研究员和兼职教授罗格斯大学vooo半岛手机登录rhees交通中心。

“我发现这虚伪的追究乱穿马路的人当他们缺乏适当的基础设施来遍历社区安全,”他说。“人们乱穿马路的必要性,所以我觉得很不公平,我们的目标是那些乱穿马路时基本上是应对环境他们。”

⁦@schmangee⁩我相信现在是时候消除乱穿马路的法律!有弊大于利。# arrestedmobility#股票# BlackLivesMatterhttps://t.co/4onvN4hu24

——查尔斯·t·布朗,MPA, CPD (@ctbrown1911)2020年10月16日

布朗指出,美国的种族主义在许多情况下推动城市更新通常拆除繁荣的黑人社区支持实施基础设施像市中心的高速公路。在里士满,大部分的破坏杰克逊沃德-南方的哈莱姆区- i - 95和推掉了花岗岩的黑人社区的一部分新公路是几维吉尼亚实践的例子。

”摧毁了这些社区的面料将高速公路在这里,政府十分重视汽车在那些生活在这些社区的安全,然后overpolices居民试图导航这些危险的走廊,”布朗说。“只有一个不公正的系统不会给人们提供他们所需要的基础设施安全地穿过他们的环境,然后警察不这么做。”

乱穿马路也忽视了逻辑的定罪,人们可能会交叉mid-block基于原因。“在某些情况下,人们选择乱穿马路而不是冲突和潜在的暴力,”布朗说。

布朗希望使乱穿马路会导致一种范式转移,行人overpoliced地区如何看待他们的世界。“感觉他们可以自由移动,和别人一样存在于公共空间做了很多对人们的精神健康和幸福,”布朗说。“此举也可能导致更好的执法和这些社区之间的信任和尊重,但最重要的是这将允许警察暴力犯罪的关注更为紧迫的问题。”