人们在大跳图像Bikemore使用许可。

这篇文章是第一发表2019年11月21日。我们认为这篇文章很有趣,想与你分享。

小小道沿着巴尔的摩的一些最臭名昭著的超大号的道路已经被证明是非常受欢迎的,并可能改变如何塑造城市的街道上。多模式之路,叫大跳,提供人们步行,自行车,更有一种跨越高速公路长担任社区之间的屏障。

去年8月,巴尔的摩城市交通部(BCDOT),使用当地的自行车游说团体叫做叫做PeopleFo半岛手机登录rBikes Bikemore和一个国家集团,安装了一个非比寻常流动路径只使用水交通障碍。它运行在1.4英里的德鲁伊湖公园开车,28日街和Sisson街北巴尔的摩和十字架在i - 83的一部分。

人们用许多方式是受欢迎的在大跳。作者形象。

今年以来第一次打开这个大跳,邻居的反应远远超过了期望值。当然,有偶尔的抱怨司机生气失去旅行的车道。但这些在很大程度上被赞美行人和骑自行车的数量。许多人使用的路径去工作在雷明顿r .这样的地方的房子,一个受欢迎的当地食物,和那些使用移动设备如轮椅和婴儿车特别热情。

“这是唯一可以理解的方式在经济/文化分歧,这是琼斯高速公路,”格雷厄姆Coreil-Allen说,艺术家住在Auchentoroly阶地TAP-Druid希尔的活跃成员,帮助贡献艺术大跳。“以前,只是这人行道,人们在轧制设备,无论你的名字:什么推车,轮椅或者骑自行车,不能使用。现在我们有一个方法,这是巨大的。”

理解为什么大跳是这样的大事,它有助于了解一些关于过去的道路相邻和社区“连接”。

修补历史伤口

直到1940年代,德鲁伊山公园及其周边地区是高度可步行。周边道路Auchentoroly阶地和Greenspring大道都是两车道的住宅区,允许居民参观公园和轻松地跨越从水库雷明顿山。

1948年,一切都改变了当时已知的建设作为德鲁伊山高速公路,切断周围主要是工人阶级犹太人和非裔美国人社区的park-ostensibly帮助市区郊区的通勤者达到工作得更快。高速公路项目还创建了德鲁伊湖公园开车,德鲁伊山大道和McCulloh街转换成单向路线,并大幅度扩大Auchentoroly露台。

水库山居民,包括全国有色人种协进会劳工部长克莱伦斯·米切尔,Jr .)从一开始就反对这个计划。然而,由于城市的一个最强大的政治老板,詹姆斯•波拉克住哪里发生的高速公路将结束,他们的抗议被完全忽视了巴尔的摩的市议会。

建设完成的时候琼斯在1963年下跌高速公路附近,Auchentoroly阶地和德鲁伊公园湖开车被进一步扩大作为高速公路支线道路。16个行人入口德鲁伊山公园和数以百计的树木已被摧毁,和周围的社区儿童哮喘发病率已经飙升。

鸟瞰图的大跳。图像由Bikemore使用许可。

白,水塑料壁垒马克大幅增长。图像由Bikemore使用许可。

快进53年至2016年。新鲜的完成绿色通道项目五年的任务,加快自行车道建设全国(包括在巴尔的摩、华盛顿,蒙哥马利县,新星),PeopleForBikes发起了大跳项目帮助10个城市“从根本上重新定义他们的自行车基础设施。”

Bikemore执行董事丽康沃尔和政策主管杰德周看到了机会,不仅改善自行车访问并展示一个更完整的Streets-minded方法巴尔的摩的道路,但也给城市带来更多的股权非常缺乏。

跑步者在小道上。图像由Bikemore使用许可。

项目如何上演

美国环境保护署(EPA)和巴尔的摩城市公共工程部门(法)已经开始工作五年1.4亿美金的项目安装一对地下水库饮用水坦克在德鲁伊山公园。将切断了通往公园的一个最受欢迎的特征—步行/骑自行车环周围的水库和德鲁伊公园湖上还需要旅游线路施工被关闭。

建议周和康沃尔提出最初包括保护自行车设施在亨廷顿大道上,一辆自行车在27日街大道,在25日街和道路饮食,雷明顿之间的路径以及水库山。他们花了一年时间引导通过BCDOT激动突然取消的红线,部门可以提交。

“已经完成”,周说。“这有点好笑,所有的项目旨在促进客流量high-ridership地区并非我们真正实现,但我们取得了最大的一块可能是什么,这是连接到水库山。”


连接是资助在2017年与2018年格兰特和安装。同时,Bikemore建立对项目的支持,处理各种各样的团体在大跳的设计和匹配BCDOT走廊Auchentoly阶地和德鲁伊湖公园开车。其中许多涉及访问Project-Druid山的一部分,一个组织召集的市议员莱昂夫妇,他的选区包括大多数的大跳。

大跳跨越高速公路提供了一种方法。作者形象。

的下一个大跳什么?

Bikemore的初始提议大幅增加拨款仍未完成,所以周说PeopleforBikes目前离开项目的拨款,原本应该是一个为期一年的试点。现在Toole的任务设计,当地工程公司目前做一个短期评估的大跳,是找出如何替换当前水交通障碍具有更持久的结构。

这个任务比原计划更紧迫,数字摄影测量工作站根据周,因为原计划安装水管的德鲁伊山公园水库可能过于昂贵的追求。这将迫使其切成德鲁伊公园湖大跳开中间的路径,可能只要2020年2月。这反过来将迫使Bikemore和BCDOT大跳路由或创建一个小道设施在草地上。

巴尔的摩的许多项目,这意味着游戏结束。大跳,只是时间轴加速了一点。