为资本共享单车让2020年变得可控而欢呼

当我们迈向2021年，结束2020年的篇章时，没有什么值得感谢的。但重要的是回顾去年，从中发现一些好的方面。回首过去，我意识到我是多么感谢首都自行车共享。

在新冠肺炎爆发之前，我主要乘坐地铁、公交车或优步在城市里旅行。突然间，我所有的选择都变得遥不可及。幸运的是，我所在的城市已经在自行车友好方面取得了进展。

我突然发现自己每天都骑自行车。住在地下室的工作室意味着走出家门是很重要的。随着夏天的到来，最初的限制逐渐消失，骑自行车是我与朋友见面、参观城市的部分地区、上班(办公室很小，所以我是唯一一个进去的人)等等的方式。

华盛顿非常适合自行车，而且很小。几乎所有我想去的地方骑车都不到30分钟。但更远的旅行是可以实现的。从哥伦比亚高地到亚历山大港骑自行车只需要一个小时，谁能想到呢!

我对华盛顿特区政府的许多活动持批评态度，但我认为他们在建设自行车基础设施方面做得相当不错。我看到越来越多的自行车道遍布整个城市，其中许多都受到了保护。首都自行车共享目前在华盛顿都市区拥有4500辆自行车和500多个站点。看到城市里不断增加的自行车道让人耳目一新，我使用过的站点几乎总是有大量可用的自行车。

CaBi最近还推出了可停靠在车站或自行车架上的电动自行车，只需额外支付1美元的费用。太棒了!它们不是最适合运动的，但在体验了电动自行车之后，标准的红色自行车似乎又重又慢。

到目前为止，共享单车也是我使用过的最具成本效益的交通方式。半岛手机登录每年85美元是惊人的，而且他们也为低收入人群提供了可负担的价格。

我可以不停地说我有多喜欢骑自行车。它会带来更健康的人口，更绿色的城市，以及更好的道路安全和管理。我很高兴看到这座城市的自行车友好项目会持续到2021年。岩溪公园最近签订了一份修复步道的合同。许多城市社区继续努力改善行人和自行车的安全。像常春藤城这样缺乏传统公共交通选择的社区正在寻求扩大自行车的可达性。半岛手机登录我在CaBi的经历让我对所有这些项目和机会感到兴奋。

我确信这个项目存在问题，或者华盛顿可以做更多的事情来加速建设一个自行车友好型城市。但当回顾2020年和展望2021年时，我很感激能生活在一个拥有这样一个无障碍项目的城市。