马里兰的大会完全基金MTA维护会话吗?

马里兰大会开幕2021年的立法会议1月13日。从现在到4月12日,议员们将赛车通过账单在流感大流行期间国家都面临前所未有的巨大挑战。尽管这些挑战,运输工作长期循环,和立法者关注运输不能忽视长期半岛手机登录项目和资金面临的挑战国家的交通系统。

提出在国家立法处理交通问题,包括马里兰州交通管理资金,项目半岛手机登录在该地区和全国范围内的数据。这是区域交通观察者需要留意:

MTA维护资金

交通的支持者说最重要的法案在今年立法机关交通安全与投资行为。由德尔。布鲁克Lierman和参议员克里麦克雷,该法案将要求国家分配足够的资金来马里兰交通管理长期递延的修理和维护问题。一项类似的法案在去年国家的房子,但在参议院的时间跑了出去。

“国家必须保持其资产并保持其承诺提供可靠和安全的交通对我们至关重要的工人和那些想要或需要的马里兰州人,“Lierman说新闻稿。

“很明显从人们的经验和骑手的经历,和数据故障,MTA经历MTA系统已经多年投资不足的痛苦,”埃里克·诺顿说,中央政策主任马里兰运输联盟,这是推动该法案。半岛手机登录

MTA, WMATA分开,服务超过300000每日骑手在巴尔的摩和中部马里兰州在公共汽车上,马克的火车,轻轨,巴尔的摩的地铁。

运输署完成了2019年的库存资金需求,发现数以十亿美元计的延迟维护。报告发现,在接下来的10年,为了保持良好的状态维修,该机构需要数亿美元以上的马里兰运输部每年给它。半岛手机登录更需要满足预期增长的需求。交通安全和投资法案将迫使政府注入更多资金MTA通过设置最低拨款要求。

该法案已领导的支持在巴尔的摩城市巴尔的摩,安妮·阿伦德尔和霍华德县。

其他问题看

州议员已经推出了各种各样的与运输相关的账单到目前为止计划包括:半岛手机登录

马里兰南部快速运输项目,一个提出了轻轨首先想象几十年前将连接WMATA与查尔斯郡南部的边缘,是另一个在今年的大会。去年一项议案停滞在委员会后,德尔。黛布拉·m·戴维斯重新立法这需要一个环境审查,获得联邦资助的关键一步。

环城公路和i - 270拓宽工程可以把新的约束下如果吗比尔的德尔。马克·科曼往前移动。“马里兰交通部承诺行动”将需要至少10%的收费收入剩余交半岛手机登录通项目建设成本后被搁置一边。它也需要公私合作伙伴关系将“社区利益的协议。”

全州范围内车辆事故数据受伤和死亡人数目前是不完整的。一个比尔引入德尔。Robbyn刘易斯将创建一个工作组来找到标准化,提高数据的方法,包括将数据由种族和民族。

也不要错过:

• 一个努力取代树删除在紫色的线建设;
• 一项法案,该法案将要求国家研究在i - 270通勤巴士线;
• 账单给巴尔的摩城市更多的资源和执法机构公交线路和完整的街道计划;
• 和一个法案,该法案将要求MTA只购买零排放汽车从2023年开始实施一项计划,向零排放的舰队。