地区铁路远景计划巩固的目的,更好的连接弗吉尼亚,马里兰,直流

这篇文章的一个版本出现在维吉尼亚州的汞。

州长拉尔夫在平时最近的预算拨款5000万美元的延长城际客运铁路服务从洛亚诺克新河谷只是最近遇到的一个相当大的投资他的政府已制成的未来铁路在英联邦,包括37亿美元收购交易CSX公司和发布长桥项目。

然而,大华盛顿合作——商界智库——说新的地区铁路的愿景包括马里兰州华盛顿特区和联邦政府对弗吉尼亚最大化的投资是至关重要的。

今天,我们发布了首都地区铁路远景,图表课程
区域铁路网转变成一个具有全球竞争力的资产,使变得更加包容与平等# CapitalRegion。检查报告和简报学习更多!https://t.co/6DmlR3XWsi

-大华盛顿伙伴关系(@GW_Partnership)2020年12月10日,

“这是创建一个共享的机会实际上期望和帮助官僚执行,”乔·麦克安德鲁说,GWP交通的副总裁。半岛手机登录“如果你把它的单个组件平台高度,车辆,或支付系统,我们永远不会得到更大的愿景。”

应该这一愿景成为现实的一天,乘客从南至里士满弗雷德里克斯堡甚至可以登上弗吉尼亚地区通过直流表达或火车,骑到巴尔的摩。让同样的旅行今天需要弗吉尼亚州居民下车在华盛顿,支付第二票然后董事会MARC火车的魅力城市。

“一旦人们意识到这是一席,你不必在联合车站赶上下一班火车,这些升级将翻译大幅增加客流量,”表示,美国众议员并拜尔,D-Alexandria。“我们必须让消费者体验简单方便。”

地区领导人的动机来实现区域铁路一体化超越乘客的舒适。更好的连接员工也可以转化为一大笔钱为整个地区的家庭和政府的金库。”有很多的经济效益,可以来自更好的铁路服务不仅仅是改善交通拥堵,”詹妮弗Mitchell说,弗吉尼亚州铁路和公共交通部门的主任。半岛手机登录“新贯通服务将允许我们使用现有的基础设施为铁路创造新的市场,这是一个聪明的方式来利用我们的过去的投资。”

一个最近的研究来自乔治梅森大学估计,仅完成长大桥和相关扩展铁路服务它使将翻译“增加22亿美元的经济贡献从铁路通勤者住在弗吉尼亚和增加59亿美元的铁路通勤者在华盛顿地区。“大多数的新的经济增长将来自弗吉尼亚州的居民——多亏了新的通勤火车服务可以获得更高收入的工作。

所有在负担能力

背后的次要目标整合铁路的愿景是,增加连接允许工人方便上下班从整个地区就业中心,从而提高获得负担得起的住房和晚上租金和房价飙升的口袋。bd官方网站登录入口

因为亚马逊宣布HQ2来到阿灵顿,弗吉尼亚州北部各地房价上涨了17.4%。马里兰州新卡罗敦越过边境,另一个社区营销本身作为一个积极进取的工作中心,一所房子的成本已经上涨了的一半图在同一时期。

在一个地区被司法部门,视力的支持者的基调一反常态地合作。“事实是,我们已经生活在亚历山大和工作在巴尔的摩谁将大大受益于一个集成的铁路系统,”马里兰州说德尔。贾里德·所罗门民主党人从蒙哥马利县最近赞助人法案使视觉上更接近现实。“这也将是一个巨大的信号,企业定位,知道他们的工人将获得一个多样化的股票各级住房负担能力。”bd官方网站登录入口

目前,该地区的人谁想要一个更快的通勤和自由进入无车生活必须搬到直流或它的一个近郊像贝塞斯达或亚历山大。然而,在这些地方住bd官方网站登录入口房成本通常很高,但是地区的最高收入者。“我们这里有一个最大的问题是缺乏负担得起的住房,”拜尔说。bd官方网站登录入口“很多人去斯坦福或者盖恩斯维尔去找房子他们能负担得起的。”

频繁的贯通铁路服务可能扩展城市的更方便上下班更远的地区。“我们正在试图做的是创造更多的社区生活或在我们的地区创造就业机会的地方,今天在很大程度上是无法进入,除非你开车像弗雷德里克斯堡或弗雷德里克,马里兰州,”麦克安德鲁说。

如果方便上下班成为真正的区域商品住宅价格接近国会大厦也可能减缓快速惊人的提升。“当你打开其他社区铁路,你让住房更远更容易和住房更更便宜,因为接近市中心的优势成为边际,”拜尔说。bd官方网站登录入口

拜尔和安德鲁说希望该地区多样化的工作中心和卧室社区将被证明是一个使所有船只扬帆远航。“综合铁路服务将使新领域更理想的住房,旅游和工作,”麦克安德鲁说。bd官方网站登录入口“这将有助于该地区多样化和缓解增长的潜在负面影响的社区,同时增加该地区作为一个整体的生产力。”

一个复杂的地区

对于任何的计划,魔鬼在细节。“我们需要解决技术差距在火车存储平台高度以及制度问题,如劳动和法律和监管结构状态之间的差异,”米切尔说。“那些都是写给构建无缝服务,但他们需要一点时间。”

技术GWP今年3月发布的报告将包括一个待办事项清单等地区领导人包括这些物品和其他挑战可互操作的支付系统以及如何采取综合VRE和马克的服务给客户。正面临着更大的问题的过程是该地区能否有效跨境合作和政府的水平。

“我们还没有这种治理基础设施我们需要为了实现这个愿景,”莎朗说布罗瓦,公司签订的维吉尼亚客运铁路管理局董事会成员。“这仅仅是个开始将地区一起分享愿景和支持它。这不是一个永久性的组织,能够操作铁路服务,但这最终会发生的。”

政治可能是另一个问题。马里兰州的共和党州长,拉里•霍根最近否决了所罗门的法案要求MDOT发射一个谅解备忘录的过程和进入与直流和弗吉尼亚地区服务协议。“我的绝大多数法案在我们家里代表(121 140),所以我谨慎乐观在2月份我们可以推翻他的否决,“所罗门说。

一旦敲定协议,各方同意下一个挑战将是资金。“不容易决定什么是公平你付多少钱和多少服务,“说布罗瓦。公司签订的但是许多支持者预计推动专业基础设施包由总统拜登(Joe Biden)的管理。

“最重要的联邦角色在这个事业提供资金,”拜尔说。“结合地区铁路系统的最大用户是联邦政府的雇员。“基于拜登最近公布的细节计划1.9万亿美元的刺激计划,希望大量的联邦资金来推进愿景可能超过一个幻想。

甚至流行后,拜尔认为区域铁路一体化不会撞到一边:“一旦我们通过COVID,显然头等大事在联邦政府层面是气候危机。的存在的威胁我们的生活。半岛手机登录交通是一个巨大的一部分,把人们从一次性客车上火车会大。瑞士的人均碳排放量是美国的三分之一,这很大程度上是因为他们的运输系统关注铁路。”半岛手机登录

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美国铁路公司(@Amtrak)2020年12月2日

任何人怀疑华盛顿地铁的团结在长达数十年的计划未来的增长并不精通该地区的历史,根据布罗瓦。公司签订的“这是一个25年的计划,将需要大量的工作,实际上协作和合作,以使事情发生,但会有,”她说。“我们是一个复杂的地区很多不同的治理结构,不经常在一起,但是我们能够团结起来,把事情做好。我们创建了地铁系统”。