这是我们能做些什么才能让半岛 apple 更加公平
交通股本天,2月4日,当公民权利、交通和环境组织庆祝罗莎·帕克斯的生日呼吁政府领导人投资公平的交通系统。半岛手机登录今年,一些咨询社区委员(ANC)从社区东南部和东北部直流呼吁地方官员改善交通基础设施,提高经济增长,保护环境。半岛手机登录
交通需求削减股本是更重要的,因为潜在的服务。例如,去年年底,华盛顿大都会运输署(WMATA)半岛手机登录画了一幅可怕的景象会发生什么如果没有联邦对公共交通的支持。半岛手机登录他们报告说,一些公交线路将被削减,极大地扰乱了交通地区成千上万的居民。半岛手机登录虽然在最后关头COVID了救援法案,削减规模,WMATA表示资金还是有一定差距从下个财政年度可能会进一步威胁到我们的运输。半岛手机登录这些削减往往不成比例地影响社区东部的河流,进一步加剧了交通不公平现象。
那么社区,提倡和立法者现在确保直流提供可靠的,安全的,对每个人都负担得起的交通?
我们的巴士乘客问题
最近的一项民意调查从数据取得进展显示了从特区居民巴士股本巨大的支持。
- 71%的选民支持重新分配循环器线路解决公交权益
- 72%的选民支持添加更多的快速交通公交车道直流的街道。
- 78%的选民相信所有地区领导人应该努力帮助WMATA保持所有公交线路和地铁小时。
区,居民支持改善公交服务。所有居民需要访问相同的质量和数量在城市的其他地区提供运输服务。NE和SE的数据显示,家庭私家车比其他地区的城市居民,表明至少过境访问的地区有最大的运输需要。我们敦促城市的以下行动来改善服务和投资于公交股权:
增加公共汽车服务:选民在我们社区都表示需要更多的公交服务,包括更短的进展,理想情况下减少等待时间到5分钟在工作日和周末不超过十分钟。可以通过从WMATA购买更多的公交服务,重新分配循环器服务,或任何其他方式提供给我们,以确保COVID减免对这个交通分配。
本宁交通专用道在H圣NE Rd东北,东圣SE和明尼苏达州国会大街不:在2020年最后三个月,三个司机撞到商店在H圣NE和造成伤害重大的财产损失。这些事故演示DDOT需要实现安全控制以及改善H圣走廊。我们站在一起数十家企业以及H圣不要求只能巷和需求也在本宁Rd NE公交车道,东圣NE / SE和明尼苏达州国会大街NE巴士可以更快地提供巴士乘客,其中许多工人和学生至关重要,他们的目的地。
更多的公交候车亭:气候危机意味着更多的暴雨,这意味着公车经常需要躲避雨事件远比夏季雷暴我们习惯于在华盛顿。DDOT应更多的公交候车亭在本宁Rd NE,东大厦圣和许多地区东部的河流。增加公交候车亭的数量将为孩子们提供重要的避难所,乘坐公共交通到达学校和许多基本工人依靠公共汽车去上班。半岛手机登录
电动公交车:直流也应该切换到电动公交车在我们的社区中,更多地受到了空气质量差和合成哮喘。的数据DOEE报告从大众的开支计划结算表明污染是不成比例的影响黑色和棕色社区和社区东部的河流:
华盛顿特区的“非洲裔成年人两倍的速度比白人成人哮喘(15.4%)(7.6%)。非裔美国人学生在该地区的初中和高中有高得多的一生哮喘率(分别为28.8%和32.6%)与白种人相比(分别为14.0%和19.0%)。一生哮喘发病率也较高的初中和高中学生中属于西班牙,其他,或多个种族,从21.3%到35.6%不等。”
循环器有一打电动公共汽车现在WMATA有一个目前不解决,循环器线路交通权益。
恢复电车的X1总线和扩展:x1的削减公共汽车线路x2上施加更大的压力,在大流行导致拥挤的公交车。
延长本宁Rd的有轨电车地铁站:如果街上汽车扩展到本宁路地铁站,它将为居民提供额外的运输选项和杂货店,餐馆和其他设施。半岛手机登录
避免可怕的发型是很不错,但我们需要更多更好的服务
COVID救济法案帮助WMATA避免大规模削减服务,但联邦资金不足以保持WMATA资助,我们敦促领导人不希望削减公车承担的负担。
直流的公交系统已经收到了一个“D”级,但它应该成为一个“A”评级的公交系统。直流不能独自实现这一变化,因为大流行,然而。
国会应该投资于公共交通为直流和前所未有的全国DDOT WMATA应半岛手机登录该制定什么样的运输股票我们可以实现一个联邦公共交通对于我们的地区的投资。严厉的削减的反面是什么?我们巴士绿色新政的版本是什么系统?多少联盟公交司机我们可以使用吗?电动公交车我们能采购多少?多快可以我们的孩子和必要的工人得到他们要去哪里?有多少更多的社区能得到一个汽车站,他们呢?如何运行更多的巴士吗?我们希望看到那预算。
作为领导者在我们的社区,我们敦促国会基金公共交通,WMATA优先考虑公交服务,DDOT今年实现公交车道和公交候车亭。
与此同时,周四上午从8点到8:30,我们将在15日的十字路口和本宁本宁和东方大厦和NE庆祝罗莎·帕克斯的生日和交通股本哒y我们会感谢司机和公交乘客的迹象,以及要求公交车道和公交候车亭的迹象。
公平的交通为所有的人并不是一个不可逾越的目标,但这需要我们所有人,居民、立法者、倡导者和机构,让它发生。