公平橡树购物中心可以被转换成一个适宜步行的综合社区,如果费尔法克斯县可以重新定义它的街道

费尔法克斯县有机会改变它的一个最大的购物中心和周边地区成适于步行的社区与访问区域交通。成功在很大程度上取决于县是否改变了它的街道设计。

自1980年开放以来,费尔奥克斯广场一直是县的签名购物目的地。位于商场对i - 66,吸引了来自各地的购物者华盛顿地区几十年了。就像许多其他自成一体的购物中心,公平的橡树其利润下降近年来,和大流行的经济后果加剧了它的问题。五个主力店中的两个破产和职位空缺增加了。

去年11月,费尔法克斯县监事会批准了一项修正案重新开发计划公平的橡树作为多用途社区约有2000套住房。bd官方网站登录入口停车计划建议将表面的网格街道和平衡零售混合的住宅,办公室,酒店使用。

商场所有者,Taubman Centers Inc .)曾向县计划修正案和工作人员开发它。之前的计划财产取得了显著增加密度取决于Metrorail橙色线扩展公平的橡树。修改计划降低了酒吧为了增加密度,将它改为公共汽车交通的改善。

公平的橡树坐落在i - 66来自费尔法克斯郡政府的中心区域。扩大公交服务是来公平的橡树和政府中心区域通过承诺担保的i - 66热通道公私合作运行表达巴士服务连接公平的橡树,泰森斯、华盛顿特区和其他商业中心。

监事会会议,11月在同一县还批准了一辆公共汽车的计划交通中心政府中心i - 66。转运中心将从费尔奥克斯广场不到15分钟,政府中心,和许多的公寓、联排别墅和公寓两边的公路。

然而,公平的橡树和政府中心地区的道路并不有利于走路,或骑自行车。他们是专为高车辆速度和难以跨越,具有广泛抑制半径延长穿越距离,让行人更容易把车辆。

费尔法克斯已经致力于扩大纪念碑驱动器路径面对未来交通中心,这将使步行和骑自行车容易i - 66桥。

然而,交叉设计一直是一个县的交通规划的阿喀琉斯之踵。半岛手机登录当你靠近十字路口,主要道路几乎总会变得更广泛的适应将车辆。

密度、多功能transit-oriented发展应该是一个动力改善路口行人和骑车人的过境点。但往往相反的发生在费尔法克斯。道路作为新的发展扩大时,为了适应机动交通的预期增加。

这在很大程度上是由于县和国家交通部开展交通影响评估。半岛手机登录这些研究,国家法律要求的主要进展,重点是服务水平的标准是完全与机动车旅行。

它可能会一段时间计划公平橡树采取更强硬的形状和重新规划应用程序开始进来。时,费尔法克斯需要准备改变如何评估交通的改善。半岛手机登录如果它以同样的方式进行其交通评估等领域·梅里菲尔德和泰森斯,我们将得到更广泛的道路和少,而不是更多的交通。

公平橡树购物中心能转化为一个充满活力的社区,但只有在费尔法克斯县致力于改造周围的道路公平的橡树,工作和生活在那里的人可以步行和骑自行车去附近的交通和其他目的地。重建公平橡树将测试的费尔法克斯县是否已经从以前的经验和可以做transit-oriented有效发展。