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委员会100年国会恢复社会,和其他团体,习惯性地反对在直流项目一直在联合车站railyards为由,您将能够看到建筑历史联合车站。

丽迪雅DePillis在最近的分区委员会听证会。她引用了装备/ C100成员蒙特爱德华兹称联合车站”相当于一个中世纪的城堡。“爱德华兹认为开发人员不能够从H街大桥测量代替地面,从而夺回一些空间失去了从列车沿着地面。

我怀疑当很多人想到的想法看到建筑“高耸的联合车站”或类似的东西,他们的思维背后的大都会建筑中央车站。

808英尺高的塔是在6次中央的130英尺的高度;具有讽刺意味的是,130英尺的最大允许直流为所有建筑的密集地区,意味着如果有人提议建立中央今天在市中心以外的任何区域,有人可能会说它太高大了。

就我个人而言,我并不觉得偏离中央的大都会建筑;它实际上提供了一个很好的背景,强调历史站更多。但是我们不是在谈论一些6次联合车站的高度。C100和空空的了自己的效果图对提出的发展将在联合车站“织机”:

发展潜力浅蓝色所示。从100年委员会的形象。

你几乎可以看到这里的建筑。有什么大不了的?

在城市报纸上的评论文章中,亚历克斯块指出,C100效果图也拿出所有的树。站在地面,树木肯定做阻碍联合车站的观点。建筑将不可逆转地3月视图,但一群树不(除非你住在水门事件)?

最终,这些辩论并不那么多关于个人项目一般价值观:你认为城市应该有更多的建筑,或更少?更多或更少的商店吗?更多或更少的停车场吗?一个新的建筑,几乎没有偷看一个旧创建“突出垂直伤疤,”C100新闻稿中指出城市的,或者加强现有的织物吗?