支持直流有轨电车扩展本宁路地铁从居民收益势头。但是它不够吗?

本月早些时候,非国大7 e通过了决议支持完整的有轨电车扩展本宁路地铁,要求市长和直流委员会确保扩展收到完整的资金在2022年的预算。决议认为,扩展是一个transit-equity问题,指出“公共交通是一个共享的公共利益,但只能作为这样的时候共享社区。”半岛手机登录

该决议的高跟鞋公开信,一些病房7领导传阅(包括本文的作者之一)的交通公平的一天,为了庆祝罗莎·帕克斯的生日2月4日本宁也呼吁资金电车路地铁。半岛手机登录

签署这封信是近100病房7居民,包括六个小区咨询委员会和一些公民协会官员和州部分:“虽然合法的种族歧视在访问公共交通(阿拉巴马州蒙哥马利)巴士抵制运动目标已经结束,足够的公共交通准入壁垒依然存在,人们——尤其是更难的颜色和穷人——去工作,学校,和设施在我们的城市。”

虽然ANC 7 e的决议没有正式的权力地区的预算或如何使用,市长,执行机构,委员会被要求给非国大大重量和他们的决议时考虑的决定。

随着一些地方领导人的支持和居民的增长,问题就来了,怎样才能使电车扩展发生吗?

电车历史悠久和陷入困境的扩展计划

电车扩展是原来37-mile计划的一部分提出的前市长安东尼·威廉姆斯和前任市长Adrian Fenty近20年以前的事了。这一计划最终只导致一段本宁- H街/路段,目前从联合车站到当前的终点站在俄克拉荷马州和本宁毗邻,但不交叉,阿纳卡斯蒂亚河。半岛手机 appGGWash曾写过关于有轨电车历史在许多场合和挑战。

最终,这种有轨电车线路应该延伸从乔治敦本宁路地铁,位于东部的阿纳卡斯蒂亚河;然而,向西扩展乔治敦大学面临着一些工程和预算障碍使它不太可能比向东扩展本宁路地铁。

虽然西乔治敦扩展并不是完全破产从市长,最近的评论表明西方的电车终点站很可能会搬到附近K街西北,它将满足未来K街transitway。向东扩展本宁路地铁继续得到资金在该地区的资本预算,尽管一些议会成员试图多次转移资金项目。

地区交通部(DDOT)计划和准备一个向东有轨电车扩展了半岛手机登录将近十年,是接近最终设计完成。去年11月DDOT公布了最终环境评估以及一个发现没有明显的影响文件,这两个是主要的里程碑和障碍清除交通规划。

DDOT决定向东扩展的唯一可行的途径是路线替代本宁去本宁路交界处附近的地铁站和东方大厦。DDOT排除选择涉及明尼苏达大道地铁由于工程不可能离开本宁路地铁作为唯一的机会多地铁连接的终点站。

一旦完成和操作,DDOT估计显示,西高峰时段从本宁路地铁终点站到H街将只有大约20分钟,明显改善了当前的交通选择附近的居民提出的终点站,目前没有transfer-free骑到H街或联合车站。目前,唯一transfer-free病房7选项X2和X9 H街,都是直接访问计划中的有轨电车终点站附近的成千上万的居民。

除了公开信和非洲国民大会决议,非正式社区组命名为病房7直流有轨电车的朋友(我们都是成员)一直循环一份请愿书基金电车扩展,现在有超过500个独特的病房7居民签约。

组的成员看到电车扩展本身作为一个公平的问题。Greyson曼,一个组的成员,第四代病房7居民表示“目前电车停在该市取消种族隔离的,阿纳卡斯蒂亚河。这个城市不公平或者能够开始超越其种族主义直到河东部居民得到公平的对资源的访问。包括但不限于电车。”

病房7直流有轨电车的朋友一直在收集签名通过游说、社交媒体和text-banking。克丽丝蒂•斯科特集团的成员和居民ANC 7 f,表示“虽然游说来衡量水平的支持直流有轨电车扩展,很让人放心的看到这么多病房7居民发声支持扩展。”

我(Michael Havlin)也进行了随机抽样调查的病房7选民关于电车扩展,发现大约有62%的病房7选民强烈或有些支持扩展,而28%反对扩展。大约10%的人不确定。调查的样本容量427和5.5的误差。

和当地团体并不是唯一支持电车的扩展。在一次近年来虚拟市政厅讨论该地区的预算,市长穆里尔包泽说这对有轨电车扩展的计划:“它不仅是目前的预算,这将是在预算完成终点站在病房7端到H大街上它开始的地方。”

而计划的支持,也有人有不同的想法在有轨电车。

挑战电车扩展计划

从一开始,这个项目并不是易事。虽然有许多居民在病房7的支持这个项目,其他居民被怀疑,表示担忧增加拥堵区域和项目对当地企业的影响。

项目的成本也引发了很多争论。根据的常见问题部分本宁路项目网站,估计总成本的道路,桥梁,有轨电车资本成本约为1.75亿美元。

一些直流议会成员像罗伯特·怀特(份)表示,资金从扩展转移到其他重点如在直流住房当局修缮房屋的投资组合。bd官方网站登录入口2020年7月,白做了一个运动将3500万美元用于扩大基金公共住房的保养和维修。bd官方网站登录入口这项措施几乎打败了。

Doug麦凯克伦,病房7居民和病房的7直流有轨电车的朋友问:“什么时候最后一次一个邻居上西北基本必需品之间必须选择交通和住房吗?半岛手机登录bd官方网站登录入口坑的不公平的投资项目在病房7。”

其他议会成员承认受益于电车,但也反对其扩展到病房7。

在同一听证会上2020年7月,议员艾丽莎西尔弗曼(一份)“我的最大受益者电车…其实我买了我的房子(4 G)由于有轨电车和的确带来了经济效益,但它只是没有意义了。”

沃德议员Vincent灰色(7)既有轨电车的支持者市长作为一个议员在2020年7月听到说,所做的很多工作是加强经济发展预计在街上的地方旅行。灰色补充说,“没有工作这是不公平的人住在病房7,这是不公平的结果,我们设想。”

有啊其他选择吗?

非国大7 f也在考虑一项决议,支持阿纳卡斯蒂亚河以东部分有轨电车扩展但尚未对此事投票。投票表决的决议计划1月7日f会议,但是委员会提出投票给另一个日期。

接下来是什么?

市长加油车表示资金扩展将是她在2022年提出的预算和财务计划;然而,鉴于许多议会成员的语言在试图转移资金从去年的项目,这是完全有可能理事会将尝试再一次降低电车扩展的资金,当他们投票批准,拒绝或修改今年春天市长的预算提案。一个一致的模式在过去几个预算周期,市长包泽包括资金扩展她的预算提案,然后一些议会成员尝试解除——到目前为止,这些努力基本上是不成功的。

电车会有一段艰难的通过安理会这次战斗,虽然。过去的选举季电车失去了两个支持者——议员格罗索和议员托德——两人取而代之的是议会成员的公开立场上电车还不清楚。在她的竞选活动的一个新议会成员,克里斯蒂娜•亨德森表示有轨电车和DDOT前削减预算的地方——但已经软化了她在这个问题上的立场在一些公共会议。议员Janeese刘易斯乔治似乎没有公众在这个问题上的立场,和一般支持项目和支出旨在减少种族、经济和其他差异。

的投票计划可能发生在春末或仲夏。尽管它可能是一个战斗让电车扩展计划活着,交通,更好的连接所有的居民地区对每个人来说都是一场胜利。