弗吉尼亚州里士满的限速标志。的作者。

这篇文章的一个版本出现在维吉尼亚州的汞。

正如限速设置一个最大速度为司机,也英联邦建立一个最低速度限制的地方。目前,任何城市或县寻求减缓交通繁忙的购物区或在一个安静的住宅街可以不低于25英里每小时。

法案在今年的大会会议,然而,将改变,允许张贴限速下降至15英里每小时。每小时一百一十英里的速度差异似乎并不大,但是对行人安全倡导者和遇难者家属的交通碰撞,改变可能意味着生与死的区别。

纪念Aajah

眩目的阳光和超速造成的崩溃了Aajah罗斯蒙德的生活,她走到商店去年秋天。希望未来防止类似悲剧,里士满少年的家人接近德尔。贝琪卡尔D-Richmond,请求帮助降低限速Southside附近。由此产生的HB 1903“授权当地管理机构减少限速小于每小时25英里,但不少于15英里每小时,在商业区或者居留区。”

“Aajah的故事是不幸的是不常见的,”卡尔说,引用弗吉尼亚迅速增加行人死亡率在过去的十年里。“2019年,我们行人死亡人数创下新的纪录,尽管流感大流行期间减少驾驶,超速事故增加。我们在2020年有123个行人死亡。六分之一的人死于弗吉尼亚的道路现在步行。”

Brantley廷德尔,外联主任自行车走RVA——Richmond-based行人和骑自行车宣传计划,更高的速度和增加危险行人之间的联系也同样明显。大流行”,因为有更少的拥挤所以人们开车更快,”他说。“我们看到去年speeding-related死亡人数增长12.5%,但更少的崩溃意味着得到更多致命的崩溃,尤其是对人们步行。”

带来的危险增加司机没有去卡尔的成分。“只有一种意义上的行人更危险,这似乎是正确的时间将降低限速,”她说。

局部的限制

维吉尼亚地区缺乏权威设定自己的最低速度并不是唯一的英联邦,根据安吉施密特,规划顾问和作家权:种族、阶级和行人死亡的沉默的流行病在美国。“在美国大多数城市没有直接控制的速度限制。这是常态。”

全美限速通常不能再低于25英里有一些明显的例外。在纽约地区争取和获得正确的设定自己的最低速度限制。波士顿的城市波特兰,俄勒冈州和降低了标准全市限速每小时20英里。按照世界卫生组织的指导方针,从印度到墨西哥国家下放权力,地方。

“人们常常认为只是改变迹象不会产生任何影响,但这不是真的,”施密特说。“研究表明降低限速减少平均速度。降低速度的人震惊甚至只是5英里每小时能产生巨大的差异,特别是如果受害人是老了。鉴于美国人口变老,这是一个越来越重要的改变州和地方可以改善安全。”

因为速度是车祸的严重程度的预测,支持者认为,支持15英里的观点应该是很清楚的。“人们最走到学校,本地业务,或在他们的社区,”廷德尔说。“如果我们可以降低速度,我们可以降低影响概率,让人们更安全的人最脆弱的地方。这并不是一种万能的工具,但它是一个必要的工具地方需要改进安全。”

行人政治

HB 1903 93 - 6在众议院投票支持反映了两党吸引力的方法;然而,更为保守的参议院法案几乎没有幸存下来。“这项立法给予地方政府更大的权力通常誉为一个保守的原则,但有些人可能也看到这是一个针对汽车文化,我认为复杂政治,“廷德尔说。”相比,众议院,参议院似乎更愿意保持一个快速驾驶体验在减少事故,事故严重程度和死亡由于超速行驶。”

支持该法案是一长串的公司组织包括道路安全的新家庭安全的街道和廷德尔的自行车走RVA和弗吉尼亚等locality-led集团市政联盟和维吉尼亚州县协会。

“这仅仅是可选的,它不是一个授权,”卡尔说。“没有人游说反对这一法案,但有些人就是不喜欢被告知要做什么。因为它的宽容,使它更容易为人们投赞成票,因为它把权力下放到地方政府来决定。”

该法案现在前往州长的办公桌,新的法律将离开的真正影响到地方。地区最有可能采取行动对他们新宽容的力量里士满市曾法案的立法今年愿望清单,英联邦的另外两个视觉零诺福克和亚历山大的城市出发的零交通死亡作为官方政策目标,和独特的Floyd县,在忙。

超过这个地方官员表达了对法律的兴趣变化,廷德尔认为这是当地的一个重要的阿森纳支持者要求安全的街道。“这不仅仅是一个地方的工具使用,这是一个工具,一个地方的居民可以使用要求从当地领导人,”他说。“现在他们会说,‘我需要一个较低的速度在我的街道,知道当地的领导人有能力这样做。”

虽然需要时间等人为会推动更大的行人安全、生根,这一事实规律的弗吉尼亚人现在可以在这个问题上有发言权就足以让拥护者像施密特:“为什么不能地方和居民有发言权在街道上限速是什么?”

编者注:本文是标记的意见,因为作者的工作作为土地利用和交通的政策经理的弗吉尼亚保护网络。半岛手机登录了解更多关于我们的编辑政策在这里

怀亚特戈登是弗吉尼亚的记者汞通过拨款联盟聪明增长和皮埃蒙特环境委员会。他也是一个政策经理土地利用和交通的弗吉尼亚保护网络。半岛手机登录他是一个出生并长大里士满硕士在夏威夷大学的城市规划在Mānoa学士从美国大学在国际政治经济。内罗毕他写的《印度时报》消息,每周风格,GGWash和RVA杂志。半岛手机 app