更多的铁路可以来到西南弗吉尼亚

这篇文章的一个版本出现在维吉尼亚州的汞。

尽管联合国大会通过了一项8350万美元的预算修正案这次会议,部分延长客运铁路服务深入西南弗吉尼亚州,这并没有改变这一事实没有火车站,甚至新河谷的一个平台。然而,从当地立法者,立法是前往州长的办公桌旨在通过创建一个新的区域组织筹集资金的工具。

如果州长签署的,SB1212从参议员约翰·爱德华兹,D-Roanoke和HB1893德尔。D-Blacksburg克里斯•赫斯特将创建一个新的河谷铁路客运车站的权力包括弗吉尼亚的成员规划地区4。产生的伙伴关系雷德福,弗洛伊德的县,贾尔斯,蒙哥马利市、斧以及该地区三所大学将“授权进入收入分成协议和发行收入债券”的目标建立一个平台或一个车站服务区域。

地方领导的方式

作为政府官员敲定最后的细节处理诺福克南方延长美国铁路公司服务罗诺克之外,新权威可能是一个关键的当地合作伙伴。

“车站权威将非常有帮助,因为他们将是一个区域组织,能够集中资源,可能拥有财产,共同建造空间站,”说詹妮弗•米切尔铁路和公共交通部门的主任。半岛手机登录“我们还没有制定出一个正式的合作协议的地方,那么有权力将是有益的,所以我们可以使用一个实体组织周围的设施。”

新河谷火车站机关也将成为第一个在英联邦。以前的客运铁路扩张从未享受过这种协调区域努力铺红地毯上新的列车服务。为一条线扩展从圣彼得堡到汉普顿道路诺福克市的带头。当客运铁路来到洛亚诺克,创建了平台,负责构建车站离开这个城市。

“一个新的的想法站的地方。他们想要一个权威的筹资能力建设和运营铁路客运车站,”爱德华兹说。“到目前为止,他们已经筹集了约360000美元一年,从蒙哥马利县的78%,城镇的布莱克斯堡和Christiansburg和弗吉尼亚理工大学,另一个地方。足以建造并运营一个站420万美元。”

没有这样的深度区域合作,新河谷将永远无法负担得起一个新的客运铁路车站,发言人拉里Hincker表示新河谷铁路客运,倡导联盟的布莱克斯堡的伙伴关系。“如果你看看铁路车站一路上像林奇堡和洛亚诺克,它们都在城市的资金建立了铁路平台和车站。如果你看看新河谷,然而,你会发现没有一个地方的金融能力构建实际的车站和自己的平台。因此,我们需要创建一个权威组织,要做到这一点,我们需要大会的许可。”

火车站权威的建立已经很长时间了。“经过六年的努力改善客运铁路的地区,现在几乎每一个市政组织在新的河谷,县,城市和城镇、都市规划组织,弗吉尼亚理工大学和雷德福[大学],参议员凯恩和华纳以及我们当地的代表和参议员都支持扩展Christiansburg,“Hincker表示。

所有上

弗吉尼亚的普及现有的列车服务西南已经进一步扩展容易的爱。“洛亚诺克线已经在该国最成功的线时,支持服务,”米切尔说。“火车带来的收入实际上覆盖整个服务的成本。客流量超过220000推出以来翻了一番,最近的一项预测发现,我们会添加这条线83000乘客通过扩展Christiansburg。”

随着卡车交通驾驶环境恶化在i - 81,许多新河谷居民认为客运铁路是一个简单的和负担得起的替代北上。作为相对较少car-centric大学生占该地区近四分之一的人口,底层人口地区的铁路客流量增长强劲。维吉尼亚州北部的一个新的科技校园只有添加到该地区的想要更好的与北弗吉尼亚。

“我们是一个相对偏远的国家的一部分,所以我们知道到这个地区的交通线路非常重要对我们长期的经济可行性,“Hincker表示。半岛手机登录“50%的北弗吉尼亚理工大学的招生来自点,这个国家继续采用和促进更大的火车旅行,我们认为这是一个重要的连接东海岸铁路客运在哪里超级受欢迎。”

客流量数据支持本地领导人专注于开发更方便连接东北。新河谷的骑手最主要的目的地是直流,费城,波士顿和纽约的城市,根据Hincker。目前,早上火车从洛亚诺克。早上6点离开,需要4.5个小时。接下来的步骤将之一DRPT东北地区与美国铁路公司合作,确定一个可以延长Christiansburg。

正在开发的高速铁路计划在田纳西州,格鲁吉亚,在联邦政府层面设想未来的连接东南——通过查塔努加到亚特兰大。即使弗吉尼亚的一项研究工作路线扩展,称为英联邦走廊布里斯托尔,西南。

目前该地区的居民只是高兴客运铁路服务和相关的火车站。“我们非常兴奋,美国铁路公司延伸到西维吉尼亚,”爱德华兹说。“我们不能继续扩大州际。重要的是经济和环境的健康将交通和运输转移到火车。”