华盛顿不能成为州是因为…停车问题?

这篇文章是发表2019年9月19日。本周，众议院监督和改革委员会就HR 51和华盛顿特区的州地位举行了听证会，这似乎是一个奇怪的案例。一位共和党议员辩称，华盛顿特区不可能拥有州地位，因为它缺乏州地位汽车经销商？

这让我们想到了2019年大卫·阿尔珀特(David Alpert)关于州地位的一篇文章，其中反对该地区成为一个州的理由之一是，停车会更难?关于特区居民代表权的讨论仍然很有趣，令人困惑，有时甚至令人困惑，我们想再次与你分享这篇文章。享受吧!

2019年9月19日，美国众议院就一项法案举行了历史性听证会，该法案承认华盛顿特区(联邦建筑和土地核心除外)为美国第51个州，适当编号为HR 51。支持者给出了许多理由，为什么拒绝给予比怀俄明州或佛蒙特州人口更多的人投票代表是不公平和不美国的。

反对者……提出了其他一些论点。其中最奇怪的是肯塔基州众议员托马斯·马西(R)，他进一步阐述了这句格言总是，总是关于停车：

国会如何看待华盛顿:“我们有时停车的地方”https://t.co/nbMNWd7yAy

——David Alpert (@alpert)2019年9月19日

我们有一个联邦区，因为在1783年，一群没有报酬的独立战争士兵进军费城并要求邦联大会付款。《邦联条例只给了国会军队控制权然后是一系列的州民兵，在战争时期。亚历山大·汉密尔顿说服士兵们撤退，然后向宾夕法尼亚州州长寻求帮助;州长拒绝派遣州民兵，所以国会离开了费城。

四年后，宪法的制定者们写了一条条款，建立一个由国会控制和保护自己的联邦区。今天，华盛顿特区拥有数量惊人的不同联邦警察部队，包括国会警察和国家武装部队，几乎没有人担心400名愤怒的公民或其他人会威胁到国会。

但是，至少对一名成员来说，去餐馆时要付几美元停车费的恐惧，可能与400名士兵在独立厅(Independence Hall)内设置路障一样，是对他们的侮辱。

当然，根据州地位法案，国会大厦的场地将继续是联邦区的一部分。国会大厦的建筑师(或者，正如他们越来越多地被称为“坏AOC”)将有能力继续投入惊人的停车空间和拒绝修建受保护的自行车道．

此外，在华盛顿特区的其他地方停车已经不容易了，而且特区政府已经有权停车。国会可以推翻任何华盛顿特区的法律，但从来没有这样做过关于停车的法律。更不用说，如果华盛顿特区试图实施哪怕是轻微的影响停车的政策，他们就会遭到来自肯塔基州共和党人的反对，而是来自许多真正的华盛顿特区居民的反对。

虽然国会不会受到停车者的威胁，但糟糕的AOC似乎确实认为他们受到了另一个与交通相关的群体的威胁:骑自行车的人。半岛手机登录或者别的什么，因为他们就是剪自行车锁还没收了听证会期间挂在路边指示牌上的自行车。

也许，如果获得了州的地位，特区可能会在停车或自行车方面采取一些措施，迫使国会再次逃到新泽西州的普林斯顿。