费尔法克斯连接器总线在春天山上的地铁由SounderBruce许可知识共享。

费尔法克斯县是在中间的下一阶段的研究如何将快速公交系统(BRT)路线在泰森斯7。

县举办一次公共会议周三晚上,有一个调查开到4月14日为了寻求公众反馈三个潜在BRT线路沿着路线7泰森斯和i - 66之间的交换。

BRT结合了公共汽车的成本相对较低的轻轨或地铁的效率让公共汽车更快和更可靠的实现功能。这些特性可以包括公交线路(特别是中等的),场外的售检票和高频率。

一个在2019年早些时候发布的报告北弗吉尼亚交通委员会(NVTC)建议的路线有专门的半岛手机登录“设想的路线7 BRT”,居中对齐公交车道和电台中值,这种做法显著加快公共汽车。其他大部分的路线会“业务访问和交通”通道,允许两公共汽车,车辆在路边道。

2019年的报告估计,项目可能会耗资3.44亿美元和5.07亿美元之间。

费尔法克斯县当前的研究旨在补充NVTC的工作提供更多的细节在泰森斯BRT如何工作。

的研究开始于2018年并将于今年夏天完成。它将包括实现BRT的物流信息:校准和路线,以及公交车是否运行在专用车道,和车站的位置。它还将考虑快速公交和步行和自行车活动之间的关系和其他运输。

三个BRT公交路线的地图选项。从图片费尔法克斯县。

费尔法克斯县要求公众评估三个潜在的路线选择,确定在泰森斯BRT运行行:

  • 替代1将沿着国际驱动循环在春天前山地铁站
  • 选择2只连接到泰森斯车站和附近的泰森斯角中心广场
  • 选择3沿着路线将延长7链接到格林斯博罗和Spring Hill地铁站

调查还要求居民评估他们会使用多少提出站在每个路线。

BRT是建立在该地区的其他地方,最近在蒙哥马利县Flash BRT。交通模式也被实现里士满。

如果你有兴趣学习更多关于BRT在泰森斯或重,费尔法克斯县的虚拟公共会议定于周三(3月24日)晚上7点。在这里报名参加。