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两个账单,所有运输决策基于模型优化的快速流动弗吉尼亚州众议院通过的汽车运输半岛手机登录委员会星期二。北弗吉尼亚的所有委员会的共和党和一些民主党人投票支持该法案。

HB1998将使其国家法律基础运输决策在传统交通模型,只考虑汽车的快速运动和半岛手机登录没有密切人们生活工作如何,交通和道路的相对价值,安全运动的行人和骑自行车的人,或任何其他因素。

从本质上说,该法案是USDOT完全相反的“宜居性”推进。,机构重组联邦交通资金离开公式只支持项目,把大多数人最长的距离。

在旧的公式,如果一个城市想要建立一个铁路空仓库区,他们不会获得资金,因为没有人住在那里,因此铁路不会移动任何人。但是,当然,重点是吸引人们,区就会骑。

这个法案将授权旧式的道路模拟公式。它要求VDOT独家优先”(我)的总量减少交通拥堵区域,另外,(2)减少交通拥堵的数量预计将达到每美元项目的成本。”

说有一个拥挤的道路和两个潜在的运输项目。半岛手机登录一个只会扩大,道路,暂时减少依靠汽车代步的交通也促使大量新办公室公园30 - 50英里外的许多现有的居民在该地区,这将填补新航线,使交通更糟。另一个道路本身会少,但是会使它可以添加工作附近的居民没有增加交通推动经济增长。第二个选择是更好的长期拥堵,但本法需要VDOT优先。

正如丹指出今天早上我们地区的一部分,吸引了更少的工作领域有所抑制交通比更多的就业机会。增加基础设施的区域增长和投资。如果该法案通过,维吉尼亚州将继续忽视的领域更好的交通将驱动所需的就业增长,而会继续将资金注入越来越多的高速公路的地区人们生活远离工作,因此要开车到很远的地方,从而造成半岛手机登录交通拥堵。

昨晚的雪还显示下班住长途如何创建上下班期间主要下雪严重问题。有些人将面临5个或者8个小时的通勤回家。弗吉尼亚不应该建立法律要求的发展模式,只会为更多的可怕经历。

而不是把更多的钱来加剧现有问题,维吉尼亚应该投资在越来越多的城市和城镇就业和住房紧密。bd官方网站登录入口周围的齿轮地区发展项目旨在引导发展这样的“活动中心。“鲍勃追逐和其他outer-Beltway支持者试图阻止这种方法之前,首先采取远离齿轮和地方政府和规划部门锁定在传统的规划机制。

不幸的是,几个北弗吉尼亚代表包括一些民主党人支持的法案委员会。所有委员会的共和党人投票支持,包括来自维吉尼亚州北部的五:乔·斯5月汤姆·赫恩登锈病蒂姆森特维尔的雨果,爱德华·斯科特的广场和麦克莱恩的芭芭拉·斯托克。

四个民主党人投票支持该法案:汉普顿的Jeion病房,纽波特纽斯的Mamye BaCote,夏洛茨维尔的大卫Toscano,里士满的多洛雷斯McQuinn。艾琳Filler-Corn的斯普林菲尔德没有出席投票但投票支持小组。唯一没有选票来自阿灵顿的代表亚当Ebbin和鲍勃的边缘,和里士满的贝齐·卡尔,所有的民主党人。

不幸的是,没有讨论的法案委员会。众议院委员会主席纷纷账单通过与绝对没有完整的委员会讨论后他们收到只有一小小组委员会的批准。维吉尼亚州立法机关已经压得太扁的时间表;跳过的争论促使立法机关更匆忙决定重要问题。

请请联系您的代表和参议员问他们拒绝这项法案和它的同伴,HB1999,尚未出现表决在交通委员会,以及HB2016。半岛手机登录这里有更多关于这些账单。或者,如果你在Ebbin或边缘的地区,感谢他们的努力。