骑自行车和慢跑W&OD小道,维也纳,维吉尼亚州丹尼尔·凯利下许可知识共享。

周三在首都小径联合发布一份报告来一个令人震惊的结论:实际上,轨迹是好的。

由应急服务国际公司的解决方案和联合发布的组织如华盛顿地区骑自行车协会和Rails路径保护,报告概述了量化经济,完成网络的健康和环境效益。

根据这份报告,不仅是该地区日益增长的轨迹和广泛支持,但COVID-19大流行也发送需求飞涨——53%的受访者大都会华盛顿政府委员会表示,他们希望更多流行后走。

Capitl路径网络的地图资本路径联合报告。

构建道路网络由资本所设想的轨迹联合该地区道路里程将增加一倍。绝大多数的轨迹规划但尚未建设乔治王子郡:完成网络将县242英里的路。

最后的402英里将投资10.9亿美元;根据这份报告,投资可以产生超过10亿美元的经济效益的地区和超过20亿美元的储蓄。

网络也可以减少碳排放,鼓励主动运输,报告说,安全的好处为步行者和骑自行车旅行而创造更多的空间分离汽车交通。半岛手机登录

的主要方法之一小径将该地区在经济上受益,根据该报告,也是一个显著的风险:新的跟踪项目周边区域属性值上升,这可能导致现有居民的位移和住房负担能力的担忧。bd官方网站登录入口

“一个重要的考虑在确保这种变化是有益的而不是有害的现有居民参与和授权的居民从一开始规划过程,”该报告说。一些报告建议的方式防止位移包括扩大租补充计划,税收减免,社区土地信托,内含分区。

报告之际,首都小径联盟加入推动更多的联邦资金在国会对道路基础设施。比尔,连接美国的主动运输系统的行为半岛手机登录,在竞争性赠款基金每年5亿美元五年建立积极的交通网络。半岛手机登录