velobry在Flickr照片。

我们知道,打破公共fareboxes半岛手机版官网注册成本WMATA重要收入。但这个问题有多大?如果你搭公车上班,请帮助报告你的巴士farebox是否工作在你的下一个旅行。

不幸的是,硬数据的速率fareboxes被打破连地铁不容易。知道这个问题的范围可以帮助艰难的预算WMATA和地方政府今年面临。

你可以帮助衡量farebox率通过书签这个链接数据功能的移动设备或类型bit . ly / farebox。当你上公共汽车,只是访问该页面,填写是否farebox作品。

如果你参加,请报告都和非职业fareboxes工作。它不会帮助高估破碎率。这不是收集的目的很多投诉,但要获得尽可能准确的估计。

地方政府可能会在WMATA推回去请求7250万美元的补充管辖权的贡献可以把公共汽车和铁路进展,深夜服务,托坦堡的黄线,更在砧板上。如果恢复一些公交车收入可以填补预算缺口,它会使它更容易通过另一个预算削减服务。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。