街的抑制由GoToVan许可知识共享。

不起眼的街道限制是一个被低估的资产。人们需要小杂货商,是什么阻碍了它们的发展?另一项研究表明,住房是医疗保健。bd官方网站登录入口

抑制热情:全国大部分城市都集中在“模拟控制,”一个抑制主要为停车场设计。但他们不是基于实际价值定价停车,和实施条例不够充分。如果城市集中在“数字控制,”这是多通道,灵活,和使用的所有类型的车辆和商业,他们可以解决每天需求和创造价值。(克里希曼奇尼尼科尔斯和约翰·多赛特| APA规划杂志)

小杂货店在哪里?:小杂货是太罕见的在美国,尽管许多社区将大大受益于各种各样的便宜,新鲜食物的步行距离内家园。由于分区和允许阻碍零售在居民区,道路到处为驱动,和高库存价格,小型杂货成功的机会渺茫。(邦妮克里斯蒂安|)

bd官方网站登录入口住房精神病患者可以帮助病人和纳税人:莫里森公共政策研究所的一份报告发现,住房精神病患者可以节省地铁凤凰纳税人数百万美元。bd官方网站登录入口医疗费用对于那些患有慢性精神疾病每年减少了20000美元支持住房相比经历无家可归。bd官方网站登录入口(洁西卡波姆|亚利桑那共和)

城市地质遗产:大卫蹄铁匠深入剖析了地质学的城市空间和城市将被淹没,一旦保存我们的社会消失。这篇文章探讨了如何构建重量和材料结合类型的土地,水和地质过程将创建化石的城市空间,更不用说我们的垃圾填埋场的故事,汽车,和技术孤儿院会告诉。(大卫·马医|英国广播公司)

加油站将如何适应未来电动车:电动汽车革命意味着加油站必须调整或被排挤出市场。电动汽车充电比以往更高的需求,和加油站模型并不适用于电动汽车目前需要2小时以上的时间完全取决于充电器充电。更多的电力需求在地平线上,聪明的便利店老板正在充电,不抽。(斯科特Sturgis |费城问询报》)

艾莉萨古思导致这些摘要。

本周报价

“我惊讶的程度减少家庭规模开车增加总能量需求和排放。这个人口统计学趋势很有可能持续下去,这带来了重要的问题我们需要什么类型的房屋建筑,现在和谁?”

彼得Berrill,耶鲁大学的研究生学校的环境,在人类世讨论他的惊讶有多少家庭规模驱动排放。

本周的播客丹•尼森鲍姆首席执行官低收入投资基金,加入我们谈论LIIF在儿童教育的工作,住房和社区发展。bd官方网站登录入口