蒙哥马利县的公共汽车改善预算和继续免费票价

蒙哥马利县的乘车系统受到COVID-19大流行的严重打击，失去了许多乘客和票价收入。因此，该机构缩减了巴士服务。该机构是美国第二大郊区公交系统，2019年服务了2000万人次。目前的运作水平为大流行前的82%。

但蒙哥马利县的下一个预算提供了一些恢复正常和未来改善的希望。2022财年(FY22)预算(从2021年7月1日到2022年6月30日)做出了多项承诺，以提供更频繁、更可靠、更实惠的公交服务。

其中一些承诺与我们在峰会上一直推动的目标是一致的蒙哥马利巴士改善联盟由智慧增长联盟(Coalition for Smarter Growth)领导的这项计划包括:重新设计公交网络、扩大免费票价以及其他改进措施。还有很多工作要做，但这是朝着正确方向迈出的重要一步。

恢复服务

蒙哥马利县的22财年预算提供资金，在劳动节前后将服务恢复到大流行前水平的97%，到2022年2月恢复到100%。一些路线的服务频率将比疫情前更高，其中包括从罗克维尔站到日耳曼敦的55号路线，这是Ride On客流量最高的路线。

随着服务的恢复，几乎所有航线的往返时间都将恢复到至少30分钟。但更频繁的服务——通常定义为每10分钟或更短时间到达的公交车——是最重要的最重要的因素改善现有乘客的交通服务，吸引新的乘客。在大流行前的20财年，出现了这种情况只有四条路线达到了10分钟或更少的前进速度。该县现在在29号公路上也有FLASH，工作日高峰时段每7分钟一趟。

恢复现状是向前迈出的一步，但这还不足以建立一个更好的交通系统，并使公共汽车成为蒙哥马利县的首选交通方式——其他预算项目为使服务比大流行前更好奠定了基础。

公交优先，包括快速公交

蒙哥马利县交通部(MCDOT)将继续努力在该县周围试点公交优先级，包半岛手机登录括银泉市中心、惠顿地铁站附近的Veirs Mill路和日耳曼镇交通中心周围。

预算还预支了1210万美元用于大塞内卡科学走廊的交通改善该地区包括Shady Grove、皇冠农场、里约热内卢、Kentlands、Adventist Shady Grove医院和Shady Grove大学。大量的改进将带来新的升级的中转站;专用巴士和自行车道;公交信号优先;新的道路连接;升级运输中心;以及改善自行车和步行设施。

这些交通改善将使大塞内卡科学走廊满足其总体规划分期需求提供230万平方英尺的商业发展及2000个新住宅单位。在该地区升级交通系统之前，不允许施工。

最初的计划是建造走廊城市交通(CCT)，一条15英里的快速公交(BRT)线，将沿着克拉克斯堡和Shady Grove之间的I-270走廊连接社区，包括大塞内卡科学走廊。州长霍根减少资金2019年的CCT。目前正在施工的项目将为一个更有限的区域提供四条独立的线路，而不是分两期建造一条连续的线路。该县仍打算为CCT争取资金，并将大塞内卡科学走廊的交通改善视为补充。

预算也是继续前进MD-355和Veirs Mill路快速公交的设计和工程计划，以及北贝瑟斯达transit的预支资金——尽管仍然没有为任何未来的快速公交项目分配建设资金。

蒙哥马利县的交通倡导者已经展开了活动多年来建设黄金标准的BRT网络去年8月，规划中的快速公交网络的第一个组成部分——29号公路高速公路，终于打开了-但没有完全专用的车道。MCDOT对走廊的研究最终推荐了管理车道，公交车将与高载客量车辆共享车道。

县议会的交通和环境委员会拒绝了这种方法，并半岛手机登录让MCDOT重新考虑如何在29号公路上建立专用车道。22财年预算包括在四角附近的29号公路上试点公共汽车车道，以确定公共汽车专用车道是否有效。

免费票价(至少目前如此)

在9月30日之前，所有乘客都可以免费乘坐。此后，到2022年6月30日，老年人、18岁及以下青少年和残疾人的车票将继续免费。该县正在进行一项票价公平研究，以确定在9月30日之后应该对票价采取什么措施。

因此，蒙哥马利县加入了一场关于免费交通未来的地区和国家对话。免费票价并不像频繁可靠的公共汽车服务那样吸引乘客，但票价假期试图为政府带来一些经济上的缓解47%家庭年收入低于3万美元的骑On乘客。蒙哥马利巴士改善联盟的倡导者认为，该县可以在改善服务的同时取消票价。

虽然该地区的大多数其他公交系统都恢复了收费，但乘车仍是免费的。该系统原计划在4月5日恢复收费，但在一段时间后改变了计划3月29日的信由普通议员埃文·格拉斯(Evan Glass)领导的县议会要求MCDOT在当前紧急状态期间保持免费接种，“以确保公平获得疫苗，同时也表明我们将继续支持基本工作人员。”与此同时，蒙哥马利更好的公共汽车联盟也在推动这一举措。

市议会的交通和环境委员会就是半岛手机登录否将蒙哥马利县的地铁服务纳入持续的票价假期进行了辩论。半岛手机版官网注册半岛手机版官网注册地铁票价由WMATA委员会制定，该委员会包括来自弗吉尼亚州、马里兰州、哥伦比亚特区和联邦政府的代表。某一司法管辖区票价的降低必须得到该司法管辖区增加资金的支持，以弥补收入的损失。例如，当蒙哥马利县通过儿童免费乘车计划时，蒙哥马利县向WMATA支付了损失的车费收入。

传统上，该县将Ride On的公交票价与WMATA董事会设定的地铁票价保持一致，作为一种公平措施。半岛手机版官网注册今年，该委员会最终决定，他们更愿意与乔治王子县、WMATA和马里兰州交通部合作，为马里兰州国家资助的地铁公交路线确定票价降低或免费的选择，而不是直接支付。半岛手机登录半岛手机版官网注册

重新想象Ride On的未来

最后，预算包括继续为MCDOT提供资金，以重新设想蒙哥马利县的公交服务运营方式。这150万美元最初是在21财年预算中分配的，但这一进程仍处于早期阶段。预计今年夏天将会加剧，并持续到明年。该研究将回顾乘车网络如何最好地应对该县人口、人口统计和土地利用的变化，并将研究路线结构、连通性、路线跨度、服务频率以及向电动公交车的过渡。

这项重新构想的研究有可能建立在该县过去和当前的交通投资基础上，使公共汽车服务在未来几年更加可取、公平和可持续。骑在没有全面重新设计超过20年以及它的目标和目的尚未更新自2008年战略交通计划以来。

这项新研究为指导未来的交通投资和运营提供了机会。现在，我们正在恢复现状，并有所改善;即将进行的研究是一个指导未来交通投资和运营的机会，同时改善交通公平，支持交通工人，减少交通运输的温室气体排放。半岛手机登录