进军大道以西的社区在东北特区成为孤立的城市

注:本文是第二个系列有两篇文章之间的社区阿纳卡斯蒂亚,在东北DC DC 295号公路。的第一篇文章这些社区的讨论今天的人口和交通困难。半岛手机登录

作为我讨论了周二河流阶地的社区,Parkside梅菲尔,伊斯特兰花园,进军东北直流孤立于其他地区的阿纳卡斯蒂亚河西北和东南直流295号公路。虽然这些社区非常孤立,包含一些地区收入最低的人口普查块组的今天,他们选址利用市中心直接运输路线和为高收入专业人士。半岛手机登录

19世纪的起源

之路,成为进军大道,然后进军大道高速公路部分直流295号公路在18世纪中叶开始,随着东部分支路,连接一艘渡轮在波拖马可河Bladensburg在港口城市亚历山大,成立于1742年的导航在阿纳卡斯蒂亚,当时被称为“东方的波拖马可河。”

道路的重要性增加的建设在华盛顿在1790年的联邦首都,1805年本宁,一个叫威廉的地主建立了一个在阿纳卡斯蒂亚收费桥连接他的土地上银行华盛顿东部河的西方银行。

从本宁的桥,本宁的道路,成为今天的路交叉分支道路和东部持续东南万宝路派克,连接华盛顿的乔治王子城县城上万宝路。直到东国会街桥和纽约大街桥建于1950年代中期,本宁路是唯一的路穿过大约四英里的阿纳卡斯蒂亚在宾夕法尼亚大道和Bladensburg之间,成为一个重要的交通动脉进入华盛顿从东。

虽然阿纳卡斯蒂亚的东部一直农村,直到19世纪末,一个小村庄似乎已经由1870年的本宁路穿过老东部分支路,现在叫阿纳卡斯蒂亚河的道路符合新名称。在1870年,巴尔的摩&波拖马可河铁路宾夕法尼亚铁路的子公司,建立了现在的CSX兰细分为原来的入口区。1874年,巴尔的摩&波拖马可河跟踪了这条铁路亚历山大扩展沿着阿纳卡斯蒂亚,随后同样的路线,继续牧羊人,在轮渡与亚历山大。

这些铁路进入沿着阿纳卡斯蒂亚东部地区道路和交叉的位置很靠近西部的今天的明尼苏达州大道地铁站。很快一个火车站的本宁赛道,还在1870年的铁路穿越似乎导致了阿纳卡斯蒂亚路的分岔。老路线,穿越铁轨和继续向亚历山大成为今天的明尼苏达州大道南,而一个新的分支,成为今天的进军大道的一部分,继续跟踪本宁路的西侧,让游客从北方过桥去华盛顿,而不必穿过铁轨两次。

电动有轨电车和进军

地区的电气化的有轨电车网络在1890年使有轨电车线大幅扩展进一步从城市的核心比慢的马拉和更昂贵的建造和运营cable-pulled有轨电车在华盛顿乔治敦大学经营了几十年。因此,有轨电车线开始延伸到formerly-rural部分地区,耕地快速细分为新郊区的地方。

1898年,有轨电车线路,运行H街不自1871年以来扩展本宁在道路桥梁然后本宁北阿纳卡斯蒂亚路上的赛道,它跨过铁轨,跑东座位舒适沿着一条私人通行权,成为今天的乳母海伦Borroughs大道。这条路线,从1908年到1935年也主持的华盛顿、巴尔的摩和安纳波利斯电气铁路的都市间的有轨电车从巴尔的摩,许多细分很快就建在乳母海伦Burroughs大道路线的一部分。然而,这里的沼泽土地沿着阿纳卡斯蒂亚本宁南部的赛道和毗邻本宁路电厂,开业于1906年,最初的开发人员。

然而,在1895年,房地产开发商艾伦Mallery沿着阿纳卡斯蒂亚路买了一大片土地,细分和现在的橄榄街NE现在Deanwood地铁站附近郊区他叫进军在沃尔特·斯科特的小说进军,设置在沃里克郡的同名的一座城堡,英格兰。细分的目的是为上流社会的白人郊区居民和社区,在1898年,Mallery支付本宁路有轨电车的一个分支扩展到直流边界沿部分阿纳卡斯蒂亚路,他改名为进军大道。

1898年,Mallery购买和细分一个额外的土地进军西北大道,成为奥德街道东北。之后不久,在1903年,一个黑人社区独立开发,沿着道路现在道格拉斯街NE-leading民营莉莉农场,最终成为今天的进军水上花园。进军大道以西进一步发展停滞,然而,由于本宁地区得到减免和它接近的赛道,这仍然是一个受欢迎的网站,赌博和赛马,直到国会在1908年禁止了他们。(赛车和赛马训练比赛保持跟踪操作在某些能力到1930的。)

黑色的专业人员解决进军西部大道

洪水时,赛道,接近电厂有助于防止现在伊斯特兰花园的面积正在开发几十年来,未开发土地沿着一条有轨电车线路最终吸引高收入证明黑人华盛顿被排除在大多数新郊区发展的限制性条款。1927年,开发商购买本宁奥德街NE和种族之间的土地和聘请了黑色的建筑师——包括刘易斯贾尔斯,老,j·铁甲工罗穆卢斯弓箭手——设计和黑人建筑公司建造独栋独立式房屋为黑人专业人士。

一旦赛道在1930年代终于放弃了一段时间,很快就换成更多的住房:黑广播福音先锋bd官方网站登录入口老莱特福特所罗门葡萄购买网站和建造伦敦豪宅公寓在1942年和1946年之间。围绕中央庭院花园公寓,今天主要保障性住房补贴,是著名的黑色建筑师设计的bd官方网站登录入口阿尔伯特·卡塞尔,最初的市场定位是年轻的黑人专业人士时尚地址还未准备好购买自己的房子。

并不是每个进入该地区阿纳卡斯蒂亚与铁轨之间在1930年代和1940年代是黑色的,然而。1937年,开始rowhouse社区的建设河流阶地在本宁路的南边,限制条款只允许白人居民。河流阶地的开发商销售房屋的工薪阶层的白人,并宣传“八分钟从华盛顿市区,街道汽车和公交车近在咫尺,“不到一半的时间今天X2总线导线相同的路线。

在第二次世界大战期间,该地区人口飙升至历史最高同时联邦胡同居住权力被拆除alley-fronting许多华盛顿人住过的公寓。作为应对由此产生的住房危机的一部分,胡同住宅管理局资助的1943 - 1944年建bd官方网站登录入口设莉莉池塘的房子公共住房复杂战bd官方网站登录入口争对白人工人夸尔斯街进军西部大道的延伸。

白色的航班和高速公路

在1937年的联邦住房管理局bd官方网站登录入口地图,距离市区和附近的工业用途的房地产价格进军大道走廊。bd官方网站登录入口租金在伊斯特兰花园和道格拉斯街头的黑人社区是便宜的比白色的进军的发展和河流阶地,租金在该地区的范围一直显著降低低于被发现在大多数社区河以西,甚至在阿纳卡斯蒂亚和Fairlawn更方便,市区工作,进一步从本宁路电厂。

此外,该地区成为更多的工业在1940年代,特别是在网站上的进军倾倒于1942年开业,现在进军公园,阿纳卡斯蒂亚和梅菲尔豪宅公寓。垃圾焚烧在转储每天,1960年,四分之一的一百万吨的废每年被烧死在开放。此外,1949年,有轨电车服务在本宁路大桥上取而代之的是公交车,减少该地区的画家庭汽车越来越减刑。

到1950年代早期,大多数的白人家庭进军搬到更远的郊区,在1953年,该地区将进军小学从白人的破烂的学校。白人莲花池也被拆除房屋或1950年代中期的初期,将西部地区的铁轨和北本宁路成一个完全的飞地。白色的飞行时间在河Terrace-when第一个黑人家庭搬到了附近的1951年,他们会见了三k党交叉处以火刑。然而,到1950年代中期,社区已经开始转变。

值得注意的是进军大道的转换成一个高速公路在1950年首次提出,就像最截止的社区,高速公路的过程中变得完全是黑色的。当建设始于1954年,三十五进军和伊斯特兰花园的房子被拆除,以及商店进军大道,向社区提供本地零售,进军社区中心和新建的进军长老会教堂。此外,《华盛顿邮报》报道其余企业的业主抱怨说,高速公路的建设成本实质性业务从司机进出直流沿着走廊。

即使在高速公路建成之后,新的住房建设西部的继续。bd官方网站登录入口当今进军法院公共住房的复杂bd官方网站登录入口是种族融合是建于1959年的网站拆除莲花池的房子,1964年老所罗门快脚葡萄建造天堂庄园公寓的西北伦敦豪宅的剩余本宁老赛道的网站。

激进主义者和橙色的线

而建设的进军转储和转换进军大道似乎暗示由区政府决定,还是政府任命,把黑人地区阿纳卡斯蒂亚和铁轨之间牺牲环境区,在这些社会活动推动改进。公众的压力最终导致露天焚烧在转储7岁后开尔文模拟火焰和被抓1968年烧死。尽管该网站继续卫生掩埋多年,到1970年代中期,它被转换为一个公园和Kenilworth-Parkside娱乐中心打开了。然而,修复受污染区域的一部分还没有完整的半个世纪后。

此外,在1970年代和1980年代,进军法院公共住房复杂成为领袖bd官方网站登录入口公屋租户管理bd官方网站登录入口,导致维护和改善公共工程。复杂的居民也游说的北入口Deanwood地铁站为他们的社区服务。进军法院社区的未来不那么肯定,然而,随着复杂被拆除,取而代之的是抽离住房吗bd官方网站登录入口。

1978的橙色线的明尼苏达州大道和Deanwood站为社区居民提供了更快的往返市区295公路的两边,地铁线路的建设也减少了西方和东方的社区之间的连接的高速公路。进军道路时转换为高速公路在1950年代,只有三路交叉的地方被保留:在高速公路桥梁在本宁路和东大道和迪恩大街的地下通道。然而,一个数量的行人过街天桥还建造过马路让当地居民到社区和停止进军大道总线上,通过本宁高速公路服务道路跑路,在市中心另一侧。

不同于公路口岸,然而,这些人行地下通道没有穿过兰细分和亚历山大扩展铁轨,行人曾穿越级自年初进军细分在五十年前。然而,当两者之间的橙色线建成货运铁路,这是隔开,以防止电刑电气化第三rails,结束的行人跟踪。虽然现在步行桥的两个饲料到明尼苏达大道和Deanwood地铁站,允许行人穿越高速公路和火车轨道,两座大桥在近一英里的高速公路之间的站现在基本上死角。

确认

作者要感谢贾斯汀利尼有价值的上下文的位置区桥梁和周围的社区,利比所罗门和大卫卡拉纳有用的历史信息的295号公路步行桥,和特蕾西利尼与地图的制图设计实质性的帮助。