都在…WMATA董事会。图像丹尼尔·凯利下许可知识共享。

当地铁董事会成员斯蒂芬妮Gidigbi詹金斯辞职在6月下旬,离开华盛顿的两个宝贵的投票董事会席位空缺。现在是时候来填补它与另一位交通骑士带来了一个真实的,轮子在地面上对地铁的政策和性能如何影响乘客。

成员增加董事会的多样性将进一步加强地铁服务于不同的客流量的能力。

不仅仅是了解干燥技术决策意味着显著不同的服务为依赖的人在这个至关重要的公共服务。是中心重大决策和规划地铁的最有价值的资产:骑手。

董事会成员做什么呢?

WMATA董事会是一个至关重要的角色,在保持我们的区域交通系统运行。它与决定了机构的财政政策,提供监督,操作,和资本扩张。董事会由八个主要(或投票)成员和八个备用(无投票权)成员,与直流、马里兰、维吉尼亚州和联邦政府都能够任命两个校长和两个交替。直流市长和议会都可以提名一个主要成员,与市长选择所需理事会批准。Gidigbi-Jenkins”离开离开了传统等的席位空缺,给主席菲尔Mendelson提名一位骑手的机会。

副市长的操作和基础设施露辛达大(也是交通骑士)被任命为特区的其他成员投票在2021年5月。一个候补座位已被政策顾问汤姆·布杰自2011年以来。这可能似乎减少紧迫感,因为直流的利益代表。但是有两个主要直流席位由成员pro-transit视角将加强WMATA的适应能力在一个具有挑战性的期间。拥有两个位子让成员更容易在金融和资本服务和安全操作委员会。

在地铁,期间Gidigbi詹金斯能够支持许多重要,long-due改进等消除转移点球。她还支持措施半岛手机版官网注册公共汽车服务指南允许地铁设置标准,中心股权相应公交规划和衡量他们的表现。

两Gidigbi詹金斯和大的任命了一个受欢迎的离开一个不幸的时代直流董事会成员所困扰腐败的指控。

顺利transit-ion吗?

WMATA的预算了急需的缓刑大幅削减的流感大流行的威胁作为一个接受联邦援助的分发到全国各地交通部门今年早些时候。但WMATA需要一个计划,当这些资金在几年内枯竭。是至关重要的,无论他们提出了重视创新和远见,而不是削减服务,这可能伤害低收入出行者最,破坏WMATA作为基石的价值我们的经济复苏。运输骑手把握动态,能够指导地铁的规划。

在暑假7月会议后,WMATA董事会将于9月中旬见面。椅子可以确保他们得到2022财政年度开局强劲,任命一名骑手空缺的主要席位。