阿灵顿:行人乞求我们

上周三,阿灵顿县官员宣布计划回滚78自动行人激活阶段,也称为“请求按钮,整个县。

阿灵顿县实施请求按钮在93十字路口去年春天作为科学家还衡量COVID-19的严重性,和县官员应对如何应对人们困在他们的家园和他们需要更多的空间。

而不是在一个十字路口行人按下按钮信号,他们试图穿越,他们安装了自动行人回忆因此十字路口信号自动行人“走”迹象显示是否有一个人。删除需要一步人要过马路时,会导致较短的等待时间,让行走更有吸引力。这也是一个流畅的选择与移动设备因为有些按钮很难达到或没有放置在方便的位置。

一次流感大流行期间的不确定性,新方法被人们需要按一个按钮,平息恐惧,冠状病毒可以长时间生活在表面。

一些人口稠密地区的受灾最严重的县出现逆转,包括几乎整个哥伦比亚派克走廊,大约30沿着兰斯顿大街路口从东瀑布教堂走廊罗斯林,土地上的多个十字路口道路和华盛顿大道Ballston,以及陆军海军在五角大楼的城市开车。

然而,县官员计划保持auto-triggered信号主要走廊,包括Rosslyn-Ballston和水晶城市“行人活动水平高的地方,”说。阿灵顿发言人杰西卡·巴克斯特告诉GGWash 15信号设置为自动行人召回水晶城市地区将半岛手机 app继续。

解释为什么县撤销其流行变化,巴克斯特告诉GGWash“专业人士之间的理论是人工输入时,一个行人在人行道,行人更容易注意周围环境。半岛手机 app这是由于需要认真输入,如查找手机和扫描区域之前按下按钮”。

在新闻发布会上,官员还指出,预计增加汽车交通在学年的开始转变的原因,很多行人倡导者认为违反直觉。

“(新闻稿)基本上说:孩子们回到学校所以我们需要使它更难走,”在推特上吉莉安·伯吉斯,提倡可持续机动性阿灵顿县(SUSMO)和阿灵顿的家庭安全的街道。“这不是一个好的看。”

(免责声明:本文作者是一位阿灵顿的居民和SUSMO董事会成员)。

阿灵顿志愿者交通委员会主席Chris Slatt已经选择单词的时间。半岛手机登录”开始使用学校证明这种变化,声称它是“改善人行道安全”,老实说,毛重和无法接受的,”他说在Twitter上。“我们是在学年的开始父母正试图找出如何安全地让他们的孩子上学没有挤到拥挤的公共汽车,这是阿灵顿DES种植一个巨大的国旗在地上,说,“不要走。不要骑自行车。开车。”

阿灵顿计划委员会副主席丹尼尔堰总结说变化将“交通反映文字优先级”的行人。值的“这是一个声明,它说“我们认为公众的方式是汽车和行人应该适合马后炮。这不是一个可接受的价值判断在城市空间”。

行人政策驱动因地点而异。直流的设计和工程手册指出,要求行人按下按钮“应该使用只在驱动信号,只有当行人出现不到一半的信号周期的高峰期。在预先信号,走和不走的迹象应每循环的一部分。”

换句话说,行人按钮时才应该使用信号基于汽车到达时在改变一个十字路口。甚至在这种情况下,他们应该使用只有当行人出现在十字路口在高峰时间不到一半的时间。

巴克斯特告诉GGWash半岛手机 app信号计时和行人召回按钮在阿灵顿”由来往车辆和行人活动模式,”注意到县依赖“标准和工程判断。”

VDOT发言人艾伦Kamilakis表示,国家机构一般不设置行人激活按钮自动召回。

阿灵顿塔Karantonis董事会成员也在一边帮腔在Twitter上,“一个更详细的解释”“beg-buttons回报”是必要的。

更新:本文是下午3点更新,8月24日,2021年,包括从弗吉尼亚交通部的评论。半岛手机登录