交通对我们的城市及其居民造成了严重的暴力事件。但它不需要。

WABA,更大华盛顿,直流家庭安全的街道发送以下致信市长办公室9月14日,2021年,为了应对司机杀死一个5岁的孩子。一个PDF版本是可用的在这里如果你想寄给你的民选官员。

市长穆里尔加油车
副市长约翰Falcicchio
副市长克里斯托弗Geldart
代理主任埃弗雷特洛特
高级顾问贝弗利佩里

2021年9月14日

包泽市长,副市长大,约翰Falcicchio副市长,副市长Geldart,洛特董事和高级顾问佩里:

昨晚,另一个司机杀了另一个孩子在我们的城市。另一个突然,暴力洞撕裂一个家庭的核心。它没有发生。今天,我们要求改变在我们开始悲伤这毁灭性的损失。交通暴力有深远的身体、情绪和精神影响着我们的生活,家庭和社区。它没有。

地区的资源、工具和每一个十字路口的经验在这个城市安全的人无论种族、收入、年龄、性别、或能力交叉步行,自行车,婴儿推车,或坐在轮椅上。

相反,我们看到相同的严峻的模式,一遍又一遍:暴力崩溃,舆论哗然,虚弱,“战术”的反应城市边际基础设施变化的网站崩溃,没有计划解决成千上万的其他类似不安全的街道和十字路口地区五岁死亡的紧迫性的要求。

第185届交通死亡之后,在过去的六年里,我们没有要求更多的资金或更多的规划基础设施。政府对解决这个挑战了FY2022预算。我们感谢市长包泽她历史投资交通改善和期待的发布一个更新MoveDC远程运输计划。半岛手机登录

然而,我们看到,在一条又一条街道,工程项目后,一拖再拖,实施行之有效的安全措施后才勉强和激进的妥协。

流动性是一项人权。第十三条的第一部分从联合国《世界人权宣言》,“每个人都有权利自由运动和居住在每个州的边界。“但事实是,大多数美国城市限制,开车的人的自由。

地方可以做得更好。我们可以而且应该解释运动的自由意味着人们有什么他们需要保护他们的健康穿过这座城市。

然而,到目前为止,该地区只有证明对开车的人的承诺。

我们要求意识形态安全的主要地区:我们想要看到的,和感觉,市长包泽更关心安全停车,更多关于安全比开车快,比司机对安全方便。我们希望看到公平的政策和果断的行动创造城市街道,确保没有其他人的生活。

意识形态安全将导致该地区尽其减缓交通停车的重新分配和驾驶车道多通道基础设施,增加投资在运输过程中,以确保每一个居民都有可靠的替代开车,推进自动化执行,,总的来说,它的文化转向一个懒惰,不计后果,不安全驾驶是不可容忍的。

这将需要限制个别司机的特权,和公众无疑会伴随着反弹。我们认为拯救一个人的生活是令人不快的努力很值得。

真诚地,

切尔西alling,执行董事
更大华盛顿

克里斯汀Frontiera代理执行董事
华盛顿地区自行车协会”

小茉莉关颖珊,主持
直流家庭安全的街道