每一块重要的争取更安全的街道和气候

本文最初发表在山上破布。琥珀戈夫咨询社区6 a04专员,包括北卡罗来纳州Ave NE的1300块。这一块我们倡导的共鸣,更安全的街道,所以我们想要与你分享。你可以WABA签名的请愿书关闭北卡罗莱纳大街NE自行车网络差距。

后的悲惨的死亡直流最年轻的骑自行车的人,另一个可怕的警告从全球气候变化科学家,是刺耳的卷入争论一个自行车道项目的优点在每个块级别。,在这一年交通事故已经步入了正轨超过去年的致命的统计超过前一年,我没有“邻居尖叫声没有自行车道我的块!虽然我的孩子们和我在ANC分发会议通知“宾果卡。

然而,我们到了。

这个城市最后上个月在破土动工C街项目,目的是将美国国会的东部门户从near-highway条件安全,慢街——有几个致命的或质量》沿着拉伸仅去年一年崩溃。16美元的努力将在每个方向去除汽车旅行巷,数目增加了人行横道和绿色,安装一个所有年龄和能力保护自行车道连接阿纳卡斯蒂亚河路林肯公园。或几乎如此。

在初始和最终的设计概念之间的十年,北卡罗莱纳大道NE的1300块是下降区交通部(DDOT)的计划。半岛手机登录在DDOT一直没人能给我解释一下这是怎么发生的。

很明显,这一块突出的2014年MoveDC计划作为城市的自行车网络计划的一部分,从最后一个C街,消除设计,是否故意或否则,不是因为缺乏所需要的。邻居一直抱怨的超速这双长块,导致撞向停在汽车和近距离脱靶的人走路,骑自行车,或者卸载杂货。儿童和成年人经常骑在人行道上疾走而不是街上,引发投诉的人走路。有80%的车辆向西行,卷往东的车道允许司机速度越低,尤其是虽然做不到——度从13街90号。1月份我们委员会一致支持居民要求速度的线条和提高了这个街区人行横道。

大约在同一时间,DDOT要求在我们的交通和公共空间委员会发言讨论交通减速和自行车为这段连接。半岛手机登录在两个公共会议,DDOT提出了几个初始概念,寻求输入喜欢的设计。一组设计(A1和A2)将消除约25停车位在南边的块。其他四个提案通过E (B)将保留几乎所有停车但物体转换成单向西行,重路由东往东的司机大厦或宪法。所有建议的目标是慢行司机通过缩小车辆通道和添加一个mid-block人行横道。所有的设计也将添加保护自行车设施允许犹豫车手之间的无缝连接林肯公园和阿纳卡斯蒂亚河。

与我们的社区工作通知计划,我听说三个主要问题。第一个是迫切需要慢行司机,提高行人安全。第二组可停车问题,特别是对于许多高级居民和照顾者的年幼的孩子。邻居们还担心单向转换的后果,包括增加了居民的出行时间驱动和交叉路口的影响周围的街区,包括Maury小学附近。

基于信息共享到目前为止,我相信单向选项(设计B通过E)最好的应对这些问题。首先,缩小旅游通道已经被证明可以减少超速;10英尺车道有界的物理障碍,不仅画自行车道,将慢行司机甚至更多。第二,单向设计保留几乎所有停车,包括残疾人停车,去除大约三个景点mid-block人行横道。

独立自主的单向选择的影响分析表明,额外的600辆汽车将被重新路由北13日宪法或东部东国会街每天增加2到3分钟的时间旅行的司机。使用大流行前交通卷,这代表了一个日常的交通工具旅行沿线每增加5%。我要求更多的信息关于这些主题和其他细节,包括依据DDOT工程师们拒绝sharrows和咨询自行车道等替代设计不够安全的条件这一块。

一旦DDOT最后设计并打开官方公众评论期,我们建议委员会将权衡的。一些居民请愿我们的委员会拒绝DDOT的计划。但这样做可能会造成失去机会通知DDOT的设计。在最近的一次类似的项目ANC6D给他们投票反对该选项,结果DDOT推进工作在非国大反对和27 +停车位的丧失。

我也听到许多居民支持的项目,除了300多名上访者寻求自行车设施保护。

签署请愿书!

从居民中直接输入将帮助确保最好的设计。请检查建议我和电子邮件(a04@anc.dc.gov) 6日,项目经理将Handsfield (will.handsfield@dc.gov)你的想法和建议。

我感激邻居有邮件,在人行道上跟我聊天,问的问题在我们的会议。许多人表示他们不愿公开谈论他们的支持,感叹毒性的对话。我们必须做得更好。作为一个专员我负责建议特区机构在我的社区的需要,同时保证我的建议考虑影响地区作为一个整体,即使这意味着他们必须做出个人的邻居不高兴。我们的街道必须设计为安全使用的每个人,无论他们如何穿过我们的城市。虽然住在这个街区的居民的声音是重要的,我们属于公共空间,我们所有人受益。

一块似乎并不改变什么是一个真正的全球争夺我们的生活。但每一块重要在我们努力减少汽车依赖和增加短非自动旅行。如果只有一个自行车路线的一部分不安全我们知道犹豫乘客不会使用它,或者骑在人行道上,行人增加风险,尤其是老年人。随着AARP提倡,为用户提供他们自己的指定的空间使我们的街道更安全。是时候停止战斗更安全的街道。

这是once-in-a-decade机会实现我们的愿景股本、可访问性和气候行动和重新设计这个街区为每个人的生活更安全,散步,驱动器、面包卷和游乐设施。