夏洛茨维尔的行人专用市区购物中心,建于1970年代佩顿涌下许可知识共享。

今天的开放街道回声昨天的步行购物街。正在全力以赴地在电动汽车充电器真的有必要吗?银行可能面临更大的威胁比次级抵押贷款。

美国和新步行街:流行后,官员们将不得不决定如何推进的所有开放街道他们创造了社会距离。让他们有学习的课程从行人购物中心从1980年代和1970年代,其中大部分未能保持封闭的汽车。行人购物中心需要在更高的密度和人口较年轻的地方——和更长的街道不一定好。(Stephan施密特|彭博CityLab)

我们真的需要500000电动车充电器吗?:电动汽车的支持者认为我们需要500000充电器来吸引人们购买电动汽车,克服焦虑。但阿隆戈登认为思维是一个假设的世界我们加油的车辆。但是不是这种情况对于大多数电动车主,谁负责他们的车在家里而不是在一个加油站。应该有针对性的投资进行长途旅行,但500 k的目标可能是一个浪费钱。(亚伦戈登|主板)

气候变化对银行的很大的影响可持续发展:一个新的报告非营利谷神星发现,气候变化是一个更大的风险比次贷危机银行的偿付能力。但与抵押贷款危机,对银行从climate-threatened剥离资产更加困难,尤其是在小型社区,可以受到一个灾难。银行可以准备通过使用相同的风险评估,保险公司也开始采用。(扫罗Elbein |)

加油站的商业模式:2020年,美国加油站销售足够的燃料来填满187000个奥林匹克标准大小的游泳池。尽管需求,往往汽油是一个独立的主人,使利润率只有1.4%的燃料。客观看待,杂货店2.5%,其他行业总体上略低于8%。站所有者弥补最小天然气收入与标记的方便食品。(扎卡里·克罗克特|喧嚣)

“residental种姓制度”:州和联邦政策延续种族隔离在社区数十年来,许多当前的政策延续这些差距让贫困社区与丰富的资源。乔治敦大学法律教授Sheryll卡认为,这创造了一个住宅种姓制度,允许geography-based政治分歧而不是统一。承认系统提供了一个机会来确定需要的支持和投资的地方。(Sheryll Cashin |政治报杂志)

本周报价:

“巴黎的公共空间是罕见的,珍贵的,非常有用。它属于所有人,它不能被一个独特的用法,这是汽车。今天,然而,50%的公共空间在巴黎圣汽车,无论是在路上或停。代表只有10%的旅行。”

巴黎的大卫•Belliard兼职市长运输和公共空间,讨论巴黎回了空间半岛手机登录在石板。

本周在播客,教授Leslie Kern加入节目谈论她的书女权主义的城市。