这可能是一个华盛顿市中心的形象,如果市区发展殷范提设想的方式。施在DC使用许可。

本文是系列文章中的第一特区市中心的历史。读第2部分和第3部分。

在过去的一个世纪,华盛顿市中心与周边地区有关白宫——但这不是原计划。当乔治·华盛顿和皮埃尔·布局设计为新资本在1700年代末,他们设想一个非常不同的城市,一个商业核心国会大厦东部伸展阿纳卡斯蒂亚河。

两人计划市中心地区的这种方式来连接到码头在阿纳卡斯蒂亚,他们将成为一个主要港口。然而,这并不是这座城市最终是如何进化的。让我们学习如何市中心直流偏移超过一英里的北部和西部这个初始计划它的当前位置。

你知道特区市中心应该是东部市场在哪里吗?

今天,国会主要是住宅townhomes,而直流的商业核心坚决以西的大厦。当乔治·华盛顿选择联邦地区的网站但是,他包括现有的波多马克河港口的乔治敦和亚历山大,但目的延伸的新首都东部和东南部Jenkin希尔(现在国会)的码头在阿纳卡斯蒂亚。那里,船只将保护经常下来的冰流波拖马可河在春季融化,有时受损船只停靠在乔治敦。

这1846银版照相法的国会大厦东面约翰Plumbe显示了原始仪式从东国会街建筑入口。图像美国国会图书馆。

国会大厦东面是设计的正式入口接收政要,基于这样的假设,新首都城市将面临阿纳卡斯蒂亚街和东大厦将是一个大大道连接的国会大厦东面一座桥在阿纳卡斯蒂亚。在现实中,东国会街桥直到1955年才建成。同样,尽管当前零的里程碑位于北椭圆的边缘,殷范提的计划表明一个列的“所有距离的地方通过大陆计算”将被放置在现在林肯公园在12街和东国会街。

华盛顿将军Anacostia-ward取向似乎已经存在了几年,军营行第八街SE建造城市第一个商业走廊在1812年的战争。尽管国会大厦的街道东主要发展成为住宅区,它们保留相同的广泛权利之内的街道西大厦,包括东国会街的160英尺的通行权,这殷范提着大使馆。

19世纪后期,国会认识到,这是不太可能需要国会的广泛权利之内东,或铺成的。在1899年,土地所有者授权篱笆上部分公共通行权作为前院,只要土地(保持公共财产)是维护花园或草地和围栏都非常低。值得注意的是,这些占前院的土地不能用于停车的车辆。

佩恩季度:华盛顿市中心的19世纪

华盛顿从未成为一个主要的港口城市,尽管殷范提和华盛顿的希望和努力,如不完整的切萨皮克和俄亥俄州运河开业于1831年,但从未西坎伯兰,马里兰州。

这有很多原因。阿纳卡斯蒂亚成为堵塞,由于森林砍伐和密集的烟草种植的分水岭,和铁路的发展减少了端口一百英里的价值从切萨皮克波托马克河。当英国燃烧后的城市重建它在1812年战争期间,它集中在宾夕法尼亚大道和F街的部分直接白宫东部。

这个视图的市中心直流1878霍普金斯地图集的15英里在华盛顿表明,公共建筑和有轨电车网络的核心是聚集在白宫和北国会街之间的区域。图像美国国会图书馆。

最早的行政办公大楼附近建造白宫的部门财政部,战争、州和海军。然而,其他早期政府大楼,包括旧专利办公大楼(1836)——现在房子国家肖像画廊和史密森美国艺术博物馆邮政总局(1839)——摩纳哥,现在房子酒店养老建筑(1887)-现在国家建筑博物馆建成东白宫F街。

的旧市政厅(1820)-现在华盛顿上诉法院和原始威拉德酒店(1847)也建立在这一领域,并形成了有轨电车网络的核心开始发展在内战期间。

这1894地图显示的位置在华盛顿市区路灯,直流。电灯——最大的点线的两边国会大厦和白宫之间的宾夕法尼亚大道,F街东白宫,和第七街西北。他们还行一侧的宾夕法尼亚大道以西的白宫和国会大厦东部,14街西北,和部分9日街NW和E街西北老市区。图像美国国会图书馆。

F街白宫和东部第7街西北成为主要的购物区内战后,通过上半年的20世纪。

见上面的1894电动路灯位置的地图中,只有部分的国会大厦和白宫之间的宾夕法尼亚大街,第七街西北走廊,和F的部分街东白宫起初认为如此重要以至于足以获得电灯两边的街道。

白宫的西部和北部地区,加上司法广场和国会之间的区域,主要是住宅。

世界大战和不断增长的联邦政府

上半年的20世纪,白宫和北国会街之间的地区仍是特区市中心核心,见下面的1929年建筑足迹地图。

纽约大街的面积有限,马萨诸塞大道,新泽西大道,和国家广场是最组合,许多街区与建筑完全填满。K街走廊之间的面积法拉格广场和杜邦环岛——现在的一些地区的密集办公室房地产——由块排屋大破坏地区的中心。

这1929美国地质调查局华盛顿市区的地图显示块白宫东部和南部的K街和马萨诸塞大道几乎覆盖整个很多,而白宫的北部和西部少得多。图像美国国会图书馆。

1929年图还显示了一些在国家广场临时建筑,在第一次世界大战期间,以及1867年农业部大楼明年,被拆除。几个联邦建筑仍然存在今天也建南广场的20世纪的头几十年:当前农业部门的总部(1908)和雕刻和印刷(1914)。

第一次世界大战之后不久,计划开始的间隙”谋杀湾“工业区南的宾夕法尼亚大道——公用事业公司,马的马厩出租车,和贮木场,以及19世纪中心市场——以构造联邦三角办公楼。

之上构建政府办公室的联邦政策清除“贫民窟”继续在富兰克林·d·罗斯福政府时期。在1934年至1944年之间,胡同居住权力移除雾谷的居民社区,取而代之的是“西北矩形”联邦办公室西部白宫E街和宪法大道之间。

联邦雇员的快速扩张新政然后再第二次世界大战期间的建设大量的临时办公大楼,其中最大的是位于购物中心,但其中一些是位于南部。也有很多人在市中心地区,西北矩形,独立和南大街。

1944年工作地点的地图。酒吧在左边代表上班族以外的地区;右派代表通勤者在该地区。中心区域的交通调查半岛手机登录和计划华盛顿特区,J.E. Greiner Company and De Leuw, Cather & Company Consulting Engineers, 1944. Image by the author.

见上面的1944工人的地图位置,产生的交通研究中提出半岛手机登录一个大型的有轨电车地铁网络,大多数的约200000名工人在二战期间直流的核心位于白宫和7日之间具有历史意义的市中心街头西北,西北矩形和三角形联邦,在该地区购物中心和西部第七街以南的西北。

到那个时候,不到15%的工人在直流的核心位于白宫的西部和北部,但这将迅速改变在未来二十年。


笔记来源:

源在乔治·华盛顿的原始思维在首都来自页面38-41政治领域:华盛顿特区从潮水镇到全球大都市卡尔•阿伯特。

殷范提了华盛顿的计划时,没有在阿纳卡斯蒂亚在哥伦比亚特区的桥梁,只有两个渡轮:高速公路上的“上渡船”上万宝路,现在宾夕法尼亚大道,和“低渡船”现在的新泽西大道SE杨树点。

殷范提的计划显示站点的吊桥上渡船,和东国会街的一座桥梁。实际上,三座桥建在19世纪早期在阿纳卡斯蒂亚:1804年东部分支桥附近建造的电流苏萨桥1805年在宾夕法尼亚大道,Stoddert桥在当前的位置本宁公路桥,1820年上海军Ard桥建在当前的网站11街大桥。