轮问题已知自2017年以来导致地铁拉7000系列列车

地铁周日晚间宣布的大部分铁路舰队被从服务中移除和火车周一开始将只运行每30分钟。美国国家运输安全委员会(N半岛手机登录TSB-led)调查上周的蓝线外脱轨罗斯林发现汽车运行在轴的问题,可能影响整个汽车系列。

地铁表示,汽车被删除”丰富的谨慎“虽然NTSB调查。

NTSB周二以来主要调查找出为什么蓝线火车出轨外罗斯林在下午高峰时段。地铁是几组邀请参与NTSB的调查,以及华盛顿的火车安全委员会(赛事),独立机构负责安全流程的铁路系统,联邦运输管理局和合并运输联盟。在出轨没有人员死亡或受伤的报道,尽管一个人后来被送往医院“相关问题焦虑”。

自2017年以来轮宽度问题是已知的

在周一的新闻发布会上,Jennifer Homendy NTSB主席,说,蓝线列车出轨不是一次,而是三次10月12:首先在阿林顿国家公墓,然后缓慢地,最后在罗斯林。在阿林顿国家公墓和缓慢的,火车似乎re-railed本身,因为它的穿越开关,使列车从一个轨道到另一个十字架,但第三脱轨罗斯林外最后。火车的碎片制动盘被发现在庄严的和还在调查在阿林顿国家公墓。

地铁报NTSB,它已经与川崎合作,7000 -系列气动车制造商,解决一个问题的轮/轴总成,自2017年以来。缺陷在火车上允许车轮车轴出来的地方,和31次2017年和2021年之间没有检验测量太宽,和失败的速度增加从2021年的2 2017年18。另一个21检验失败被发现在7000 -系列舰队NTSB调查开始后进行检查。

31日之前测试失败出轨被发现在常规90天的轨道车检查,根据Homendy。虽然他们没有导致显著的出轨就像现在被调查,潜在的可能是导致有潜在的灾难性事件。“出轨的车是去年检查7月29日,原定于10月27日再次进行检查。

Homendy称NTSB担心问题的初步结果,并说该机构可能会发出紧急建议其他运输机构从川崎还购买了汽车。她指出其他机构应该检查他们的车轮测量宽度,以及组件,可以有一个共同的问题。

7000 -系列铁路机构最新的,在2014年至2020年之间,到达占60%该机构的1200辆车的车队。服务的汽车负责交付83%地铁跑在其最近一个会计年度。汽车有吹嘘高可靠性的数字比其他系列,跑近56000英里之间故障与9000年相比,12000年和13000英里的2000,3000,和6000 -系列列车分别。

拉的问题7000 -系列列车服务时,该机构做加剧了早先的决定6000 -系列列车,占15%的舰队,后被从服务中移除去年两列火车载着乘客拉开意外的红线。16 180 6000 -系列轿车回服务经过安全检查,但是没有足够的机构所需要的全套服务。

没有时间轴服务。汽车什么时候会回来

7000 -系列轿车从服务,根据赛事的订单方向,因为汽车的轴,出轨上周“合规”的技术规格轨道车系列。合规缺陷被发现在其他汽车在7000 -系列舰队。

为了回报7000 -系列汽车服务、赛事中下令地铁评估原因并想出一个计划,以确保检测和预防可能出现的问题的防止它变得严重,导致另一个出轨。如果得到批准,地铁将能够执行一项计划,把汽车回服务。

一旦计划到位,铁路可能会逐步回去,类似于6000 -系列轿车的缓慢恢复。这可以让服务延误减少尽可能更多的汽车回来检查。但这需要时间。

与此同时,地铁在周日推荐骑士看着替代办法,建议服用航线的公共汽车方便的公共汽车。半岛手机版官网注册该机构实现一个新的“频繁的服务7月“总线网络,与一组线路运行12个或20分钟服务7点和9点之间。