道路饮食的生命周期:DDOT仪表盘提供对交通安全调查过程的洞察-大华盛顿

假设你住在华盛顿特区的一个问题十字路口附近:一个超速、能见度低、司机不愿意为行人停车的十字路口。也许有几个司机在那里出了车祸;也许你已经太多次不得不跳出来挡道了。

你最终决定向地区交通部(DDOT)报告这个十字路口，并要求调查。半岛手机登录接下来会发生什么?一个新的交互式DDOT仪表盘试图回答这个问题。

该仪表盘是市长穆丽尔·鲍泽为回应公众对交通事故的愤怒而采取的道路安全措施的一部分华盛顿街头儿童的死亡．

它浏览了交通安全调查请求的时间轴和流程。这些要求可能会导致交通变化和“中等规模”的安全改善项目——“相对快速地部署”解决方案，如新的交通信号，道路瘦身工具，如凸起和中间岛，以及公共汽车和自行车道。

10月中旬，鲍泽宣布加快这些过程，包括“截断”一些项目的公众参与过程。

但是这个过程最初是怎样的呢?

交通运输部的安全改进时间表

在其仪表板上，运输部概述了人们提交311服务请求进行交通安全调查后可以期待的时间表。整个过程估计需要130个工作日。

首先，运输部是这么说的询问住院医生更多的信息-如果没有提交，则关闭请求。根据仪表板，这一步包括一份调查问卷和当地社区顾问专员的认可。

根据仪表板的数据，截至11月1日，有202份TSI申请正在等待居民行动，最古老的申请可以追溯到今年6月。此类别包括要求研究的交集在哪里5岁的艾莉森·哈特被一名司机撞死在布鲁克兰14街和欧文街，在她死后几周提起诉讼。

但根据仪表盘显示，这一步将在11月取消。

该网站称:“从2021年11月1日起，提交交通安全调查将不再需要ANC背书和问卷。”DDOT表示，将继续处理在该日期之前提交的tsi，并计划在12月10日左右清理它们。

接下来,DDOT进行自己的工程评估网站的。该网站称:“DDOT审查信息，检查现有数据和研究，并进行其他审查，以确定该地点是否值得进一步收集数据。”

截至10月29日，有384份申请被列为待DDOT审查。这些待处理请求中有80多个是在2021年开始之前提出的;最古老的可以追溯到2017年12月。三天后，也就是11月1日，DDOT批准了近200个这样的请求;截至发布，总共只有191个申请等待运输部审查。

在那之后,一些项目被发送用于进一步的数据收集，包括:“十字路口信号、车道配置改变、非本地道路的垂直交通平静(例如速度表)、单向转换、停止标志和其他交通平静措施。”

根据仪表板显示，截至11月1日，目前只有10个项目在等待这些研究。

“一旦数据收集完成，DDOT将审查研究结果，以确定建议采取哪些缓解措施，”仪表盘说。

最后，如果DDOT决定需要改变，该机构为安装提供建议并准备工作订单．

如果变更包括交通管制或停车，法律要求该机构发布意向书其中包括30天的评议期。对于不需要这一步骤的更改，DDOT表示，它们通常在TSI完成后的下一个季度安装。

仪表板目前没有显示任何开放工作订单的项目。然而，它指出，Bowser的秋季安全“闪电战”是一个特殊的项目，将在本赛季完成。一个10月25日，美国运输部发布新闻在前两周内，该机构在30多个地点安装了91个减速带，在四个地方安装了右转硬化装置，并安装或更新了16个停车标志。

接下来是什么?

尽管鲍泽承诺加快这一进程，但一些街道安全倡导者表示，这还不够。

一个最近的公开聆讯关于是否提名临时交通运输部局长埃弗雷特·洛特担任永久职位的辩论引来了数小时的证词，批评该机构的交通安全问题，并对安装安全改进程序表示担忧。(披露:GGWash副主任半岛手机 app凯特琳·罗格和政策经理亚历克斯·巴卡都作证支持洛特的确认。两人对本文都没有任何编辑意见。)

在证词和推特在美国，有人抱怨运输部可以在没有上诉程序的情况下结束安全调查，而上诉程序往往是基于一些人认为不完整的交通事故报告等内容。目前还不清楚DDOT对TSI流程的任何计划更改是否会解决这些问题。