到达那里:视频回顾在我们的系列文章的第1部分交通模式在华盛顿地区半岛手机登录

GGWash 10月28日举行半岛手机 app了第一次的研讨会,到达那里。系列采用宏观看华盛顿地区的运输模式,股权和可持续性的需求,和对未来的交通规划的半岛手机登录影响。

布鲁克斯利亚,在第一期,副教授特拉亨伯格公共政策和公共管理学院的乔治华盛顿大学和亚历克斯·巴卡政策经理更大的大华盛顿,讨论了华盛顿地区研究中心的州的华盛顿地区工作,它告诉我们当前的交通模式。半岛手机登录

布鲁克斯框架与核心观察讨论:对城市交通已经确定的重要因为他们的《盗梦空间》。半岛手机登录没有运输成本(金半岛手机登录融或时间),城市就没有理由存在。城市中形成传播响应是昂贵的,但坚持和发展超出成本的大幅下降所带来的某些类型的通信电信技术。沟通成本的一些表现,如移动的想法或形成的关系,仍然是重要的城市,形成的部分原因。

仍然与驾驶运输的主要形式,发展不断建于transit-unfriendly空间,半岛手机登录布鲁克斯继续提出三大问题,可能会加剧现有的紧张局势在负担能力,访问,和可持续性:人们会在各行业的工作在未来,现在流行促使许多雇主和工人重新思考他们对于工作的物理位置;生活模式如何在郊区远离城市核心会改变;最后技术创新(如自动车辆)将如何影响交通模式。半岛手机登录

与会者问很多问题,包括如何工作和与工作无关的旅行属于交通模式分析。半岛手机登录参与者还提出深思熟虑的评论与定价相关需求管理工具的程度可能与现有的不平等。

你可以找到录音在这里和下面。

下一个是什么

参加我们的研讨会系列的第二部分,得到:华盛顿地区的交通如何满足流动性需半岛手机登录求,谁留下11月16日下午1点。

贝丝奥斯本(对美国运输),斯半岛手机登录蒂芬妮Gidigbi-Jenkins前WMATA(自然资源保护委员会和董事会成员),和凯特琳罗格(更大华盛顿和直流可持续运输联盟)将探索种族和收入差距在华盛顿地区的运输服务,并考虑未来交通规划发展的移动模式是什么意思,特别是在直流核心。

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