开发人员提出了一个大学的广场的路口123号公路和大学努力提高过路的行人。图像由奈尔斯顿的同事。使用许可。

弗吉尼亚交通部(VDOT)之间的冲突和费尔法克斯县的计划提高行人安全危害123公路的交叉半岛手机登录点和大学开车。

本节Rte。123目前几乎一心一意地为车辆设计吞吐量。布拉多克路以北,它源区域从西方费尔法克斯和环城公路车辆行驶到区域。限速每小时45英里,和车辆通常旅行50英里/小时以上在通畅的交通条件。

目前,十字路口Rte。123年和大学宽控制半径,驱使行人行走的路径长,车辆将在高速度。

十字路口的人流量大多来自附近的乔治梅森大学的学生,就会看到很多行人后,打开一个新的住宅楼一所大学。费尔法克斯县2019年9月批准的重新规划一所大学与条件改进的十字路口。然而,VDOT不同意更改。

这不是第一次VDOT强调车辆物料通过量和费尔法克斯县的重点是提高行人安全发生冲突。很明显许多地区的县,包括泰森斯,邓恩劳瑞·梅里菲尔德。但是故事在这个十字路口是更复杂的。

这样的宽角使123 -大学路口行人更加困难和危险。作者形象。

一个大学的建设正在进行中,其中包括798个床位240学生和负担得起的单位。学生住房预计将在2023bd官方网站登录入口年8月和次年保障性住房。

项目来自一个不请自来的收购重建土地所拥有的费尔法克斯县重建和住房的权威。bd官方网站登录入口县迫切需要更多的保障性住房,和乔治梅森需要更多的住房附近的学生。bd官方网站登录入口投标是一个难得的机会来满足这些需求。

但与领域,比如泰森斯·梅里菲尔德,这是一个缺乏支持这样健壮的交通密度的增加。虽然很多负担得起的住房和社会公平的拥护者强烈bd官方网站登录入口支持一个大学建议,塞拉俱乐部大瀑布群(我的交通委员会联合主席全州章),反对它,因为附近的区域并不是有效的区域交通和以前并不针对高密度发展。半岛手机登录

由一个大学开发交通影响分析估计,160学生居民Rte。123年,大学将十字路口开车每天在早上和下午“高峰”时段,除了300年现有行人出行。所以当批准重新规划、县提出修改设计和形状的十字路口,使高密度住房工作至关重要,为行人提供更安全的经验,自行车,摩托车前往乔治梅森和其他目的地。bd官方网站登录入口

重新规划条件,或“提供了”,包括10个行人改进如警示行人照明,广泛的人行横道,添加一个铅人行横道阶段,和平方路口减少跨越距离,将车辆的速度。

提出了行人的渲染的改进。图像通过信贷井+ Associates inc .)使用许可。

弗吉尼亚交通部(VDOT)批准主要发展所需的交通影响分半岛手机登录析,有最终发言权国家道路的计划。

VDOT没有批准拟议的一所大学,断然拒绝变化抑制扩展建设广场的路口。

在2019年6月备忘录费尔法克斯县分区评价部门,VDOT说,“在Rte提出控制调整。123年应该删除”和“[n] o修改将被允许不适应车辆利用运动为了保护行人穿越控制转弯。“由于VDOT的反对,费尔法克斯县和开发人员增加了一个条款,允许新住宅开放即使”所需的改进提出推迟由于…无法获得必要的许可VDOT或其他机构”。bd官方网站登录入口

换句话说,VDOT告诉费尔法克斯县扩展限制和平方转向十字路口会慢下来的司机,所以他们不会允许它。作为回应,费尔法克斯县批准了一项条款,买的时候继续谈判VDOT的行人的改进,但是没有提供保证将构建所有的改进。

他们批准了一个大学重新规划时,费尔法克斯监事会还需要进行一项更详细的十字路口的交通分析来确定哪些可能需要改进。费尔法克斯县点预计明年开始分析。

在最近的一次对一所大学社区会议,当地主管詹姆斯•Walkinshaw代表布拉多克区,表示行人改进将取决于流量分析的结果。如果流量分析不允许车手需要主宰他人的,其结果可能支持推进全方位的行人改进需要让这个十字路口的安全。

这些类型的改进也应该经常在费尔法克斯和VDOT的道路设计计划。直到他们,费尔法克斯的精明增长和住房计划将行人在碰撞的过程中,用过时的和不安全的道路设bd官方网站登录入口计标准。