弹出市场去年在杜邦环岛雷克斯下许可的块知识共享。

面对面商务曾过着更好的生活,所以老板想出新方法来吸引顾客。所有的交通运营商短缺的原因之一。巴黎郊区越来越主要的铁路扩张。

如何处理空置的店面:零售是挣扎在大流行,因电子商务业务远离砖和砂浆的位置。但是流行收紧螺丝更难,房东有创造性为了出租空间。一些允许更多的广告和艺术而其他人转向租赁非营利组织和弹出窗口,或创建更灵活的替代通常的长期租赁。(简Margolies |纽约时报)

停止操作运输像营利性业务:运营商短缺继续是一个问题在全国交通部门。MBTA前雇员月桂Paget-Seekins认为,这个问题的部分原因是治疗交通部门太像一个业务,没有运输经验的招聘mba到上层的位置,然后他们削减成本。这种策略是一个更大的趋势,导致不平等的一部分通过限制工作流动性。(在运输途中月桂Paget-Seekins |月桂树)

巴黎大运输计划:356亿欧元的宏伟的巴黎表达是计划四个新的地铁线路和68个车站的规模和客流量将翻一番,一个已经在巴黎地区广泛的轨道交通网络。而220万人生活在巴黎,1050万人生活在郊区,郊区于2030年完工时,旅行的交通将更加容易环路线与现有铁路连接。(娜塔莉·比克内尔Argerious |城市规划)

什么是绿色基础设施:一个新的美国20个城市的122计划的分析发现,没有人真正有绿色基础设施的定义,虽然确定了693种。这是令人沮丧的,如果你不知道什么是绿色基础设施,你怎么能知道你得到当你计划吗?大多数的定义是由水文,但是这个定义就可以限制积极的社会和生态服务,写论文的第一作者。(科学日报)

Metaverse再现沃尔玛最糟糕的部分:广告和促销努力销售Metaverse的世界,即使我们还不确定这虚拟世界实际上是什么。建筑评论家凯特·瓦格纳讨论为什么Metaverse模型沃尔玛带来我们最大的担忧之一:我们要卷入一个虚拟的商业世界,不是因为我们想而是因为我们必须去那里。喜欢她,我很高兴还有争取的现实世界。(凯特·瓦格纳|高科)

本周报价:

“物理城市居住着人类。在社交媒体的城市,你可以在任何时间的人偷偷一个机器人。一个物理市旅游需要时间。在社会媒体,这是微不足道的马其顿青少年承担成千上万的人在另一个半球的身份。”

萨哈尔Massachi在麻省理工学院技术评论讨论如何拯救社会媒体把它更像一个城市。

本周的播客高级访问研究员Michael Spotts ULI Terwiliger中心的住房和社区负责人基本面,连接。bd官方网站登录入口