如何建立更好的区域公交网络?这个联盟有一些想法。

2019年，一群倡导者、商业领袖和运输机构官员创建了华盛顿地区公交改造项目(BTP)帮助WMATA和其他区域交通机构制定区域战略，以大幅改善和扩大整个大华盛顿地区的公共汽车服务。该项目的目标是到2030年使公交车成为该地区的主要交通方式26日的建议和一个行动计划帮助公交供应商到达目的地。

现在，另一个小组正在回顾过去几年，看看BTP的建议有多少得到了实施。

的公交改造项目进展报告，上周由苹果公司发布MetroNow联盟——包括智慧增长联盟、联邦市议会、大华盛顿贸易委员会、大华盛顿伙伴关系、北弗吉尼亚商会、乔治王子商会、2030集团和泰森斯伙伴关系——在某些方面是公交供应商向乘客扩展服务的成绩单。以下是报告内容的快照。

首先是好消息

该报告强调了该地区更大的公交网络中的一些亮点。亚历山大的DASH创建了一个重新设计的公交网络．乔治王子县的TheBus于2020年11月启动了周六公交服务。费尔法克斯开发了一款电动汽车航天飞机试验计划．

该报告还强调了WMATA董事会为改善服务而采取的几项措施:从结束其服务转移处罚从铁路到公共汽车，到发布第一份年度线路绩效报告。该机构还创建了一个半岛手机版官网注册都会巴士服务指引及公平架构，根据文件，它为路由、服务和预算决策提供了正式的计划，以及建立公平的政策和实践。

但是大流行…

报告称，尽管取得了一些进展，但公交车改造项目的许多建议都没有如期实施。这在很大程度上是由于疫情严重影响了整个地区和其他地区的客流量和收入。

大华盛顿伙伴关系首席执行官JB Holston说:“大流行、持续的地铁传奇以及我们的运输机构面临的迫在眉睫的24财年运营预算财政悬崖表明，我们比以往任何时候都更重要的是，我们要加倍努力改造巴士，建立一个更高效、更有效、更有弹性的运输系统。”

迈向未来的六步

该报告概述了2022年的六个下一步措施，该联盟希望将该地区的公交网络改造成可靠、负担得起、每个人都能乘坐的公交网络。这些包括:

• 启动WMATA的区域公交网络重新设计过程
• 增加10英里的新公交和公交车道执行策略
• 制定区域战略以雇佣和留住公交运营商
• 建立零排放基础设施和劳动力计划
• 巩固公共汽车运营和最佳做法的区域战略
• 制定计划，以解决交通运输资金的财政悬崖，当联邦资金用于交通运输时

下一个步骤

该进展报告与WMATA以及州和地方官员共享。MetroNow还希望与公众和其他利益相关者举行圆桌会议，以帮助找到加快该地区公交转型的方法。

你可以阅读整个报告在这里．

(披露:GGWash创始人和前执行董事大卫·阿尔珀特(半岛手机 appDavid Alpert)是BTP执行指导委员会的成员。他不再在GGWash工作，也不再监督我们的编半岛手机 app辑内容编辑政策)。