我们应该称之为“停车”吗?

最初的“面貌”华盛顿街头,直流非常宽。例如,东方大厦160英尺宽,但实际铺有路面的道路只有50英尺。1870年,领导人意识到这个城市并不需要巨大的原始计划的途径,并通过“停车行为”。根据HPO的国会历史街区手册,该法案

提供绿色“停车条”中央的两侧,铺设区域。在这个“停车”,市政府将负责种树和铺设人行道。该法案允许财产的所有者面临的街道景观,后来(1899)栅栏剩下的土地之间的人行道和属性。

1870年,“停车”并不意味着每个区域用于存储的机动车辆。甚至没有任何机动车辆。今天,通过调用这个“停车场”,我们延续这个区域的印象是正确的为停车而设计的。

纯粹的语义?我们使用的语言影响我们的思维。至少有一个激进的提议扩大路基添加在街道上的停车,认为这是一个“停车”区域。当一个问题围绕机动车使用之前的一次非洲国民大会的,作为一个对杜邦的周二,将术语“停车”区域的影响了我们的决定呢?

杜邦公司的问题有关的半圆的车道,穿刺在附近的街道景观。这些抑制削减是在20世纪中期规划的最低点,绿色前院转换成汽车存储和街道不愉快和不适宜步行的。但是他们那里,他们祖父级的。

或者不是。法最近开始售票车停在这些领域,声称尽管抑制削减和车道是合法,将它们用于不停车。对老板来说,这是一个冲击,至少有两个申请许可租这个公共空间的使用,他们已经几十年了。

1901 R(上面的白色建筑)一直存储在前院的七个汽车,一些居民和医生的办公室。一想到剥夺达到治疗癌症患者的缓解过于强大非国大抵制的情调。在这种情况下,我同意;我们不应该颠覆一个稳定和完善的现状,因为数字摄影测量工作站执行的突然变化。业主和行人都值得更深思熟虑的辩论话题。

回到我原来的观点上,我们确实有这样的争论时,我们应该考虑适当的使用这个公共空间不受语言影响的偏见。该地区是恰当地用于露天咖啡馆和前院。在我看来,它不应该用于新车道或新的停车。我们现在能想出一个更好的名字的技术称为“停车场”,更好地反映它的功能在英语2008年而不是1870年的吗?