制革厂Bievre河沿岸在19世纪末的巴黎由查尔斯Marville。

巴黎需要降温,比一条河有什么更好的方法吗?一种新的方式看分区和住房成本。bd官方网站登录入口2022年对于交通建设来说是一个更好的吗?

巴黎可能白天失去了河:最后的Bievre河密封于1912年在巴黎,当制革厂猖獗,恶臭污染浪费是难以忍受的。但是这个城市河流可能再次重见天日随着气候变化迫使当地人想办法降温。巴黎的绿党提出采光河,经过可行性研究第一部分预计将在2026年开放。(席亚拉Nugent |《时代》杂志)

“分区的缓冲区”是什么?:在最近发布的一篇论文中,加州大学洛杉矶分校的研究员肖恩·菲利普斯定义了“分区缓冲区”现有的住宅和住宅的数量差距所允许现有的分区。bd官方网站登录入口他认为,广泛的中间降低密度区划和20世纪晚期导致住房短缺和高价格,认为解决方法是增加分区缓冲,这样6到10单位/包裹被允许在一个城市的土地面积的一半。(肖恩·菲利普斯| UCLA刘易斯区域政策研究中心)

交通项目计划在2022年举行:20多个fixed-guideway交通项目将开放2021年后,今年在美国被证明是有点令人失望,与来自波士顿的绿线项目扩展到华盛顿的“银行扩展延迟。(Yonah Freemark |运输政治)

菲尔火灾商店经理因反对深信不疑北卡罗来纳州夏洛特市:一个经理,Chick-fil-A restaurant, and Masters student in Public Administration at UNC Charlotte, was fired after he expressed concern in a Facebook post about the city allowing the chain to open a drive-thru-only restaurant in an area zoned for transit-oriented development. He said it was frustrating the city worked so hard to get to a TOD plan, only to have it changed when convenient. (佩奇Masten |夏洛特观察者)

慢下来:一个新的铁路与11000名成员在法国合作将开始使用二级铁路提供“慢车”缺医少药地区之间的客运服务。程序成为可能之后欧盟开放垄断铁路服务竞争,将花费更少。从卡昂图卢兹预计将花费30欧元的10个小时的旅程。(约翰·利奇菲尔德| TheLocal.fr)

本周报价:

“人们认为它只是关于回收利用。但实际上,它是关于反思everything-products、材料开发、如何消费。”

纳尼Pajunen在《时代》杂志讨论结束浪费和芬兰的计划创建一个循环经济。

本周的播客从残疾人权利,安娜Zivarts华盛顿和保罗Nunes-Ueno从前面和中心加入我们谈论残疾迁移计划和迁移权利法案。