从巴尔的摩InnerSpace照片。

停车极限可以杀死SE项目:提出了建筑在维吉尼亚大街801号办公室不是公寓;不幸的是,目前的办公室,停车极限更高地下水使得挖掘停车水平太昂贵,而且没有差异,Infosnack指出我们就被一个空。

DCist同意停车改革:删除停车极限”似乎是一个常识。”今天的交通在周四命中的许多重要的点,如过度停车在某些新发展和公民球场最近的成功。

就像欧洲:新的哥伦比亚高地发现这个视频面试在DCUSA顾客。一European-turned-Washingtonian说,“我真的很喜欢周围的人在街上行走。这让我想起欧洲。”

威尔逊大马路,联合车站大:所以说,美国规划协会,名叫阿灵顿的威尔逊和克拉伦登大道(通常称为Rosslyn-Ballston走廊)十大的街道,和联合车站其十大公共空间之一。Rosslyn-Ballston是一个了不起的成功故事;我不同意联合车站,它坏的广场和失败的购物中心。不像一些其他的像纽约中央公园和圣莫尼卡海滩,很少有人去联合车站在周末出去玩。

奥因斯米尔斯积极阻止行人:在奥因斯米尔斯在巴尔的摩地铁站,栅栏防止行走巨大的购物中心停车场到车站的巨大的停车场,进入车站。你必须等待一辆公共汽车。上市和总线信号甚至不存在了!(巴尔的摩InnerSpace)

另外:精明增长是不引起我们的金融危机;奥尔尼想要创建一个城镇中心;MTA马里兰在谷歌交通,虽然WMATA仍然不是。