不同的电台采访中)的照片(Waldo加奎斯Flickr。

维吉尼亚州州长鲍勃·麦克唐纳一再躲避问题昨天为什么他不是游说他的共和党同僚为地铁的安全保存资金维修。他还展示了一个令人惊讶的对基本事实的无知就像WMATA是否有一个永久的总经理,虽然一再呼吁该地区给他对其决策的权力。

麦克唐奈一同出现在昨天早上WTOP华盛顿市长文森特灰色和马里兰州州长马丁·奥马利。期间的一段,官马克Segraves问这三个1.5亿美元的联邦安全贡献和谈论周末关闭地铁早。

而不是真的回答,麦克唐纳一直重复共和党谈话要点需要削减联邦预算。他说他告诉国会议员的“几”“通过”,他希望地铁钱得救了,但他没有积极游说他们,甚至发了一封公函。

相反,他一直坚持认为他应该得到WMATA董事会的一个席位,因为他贡献5000万美元的配套资金。这是北弗吉尼亚的一小部分进入,和他的政府一直拒绝承诺保持,即使国会不会削减自己的贡献。

但也许它意义的州长有一些参与地铁的治理。麦克唐奈可以证明请求不仅仅是一个政治权力发挥他的大声的地铁,甚至表现出一个基本的了解其面临的挑战。当被问及深夜闭包,他说:

我认为我们必须首先得到新的总经理。我认为我们需要修正的治理结构,我们都同意需要先发生,然后让团队决定如何减少基金和使系统运行更安全、更有效率。但现在我不会支持它,直到我们有领导所做的更改。

应该有人告诉他新的总经理已经到位…和治理改变他自己正在推动包括改变通用汽车CEO。

麦克唐奈希望选举董事会席位,但他只对大多数地铁面临问题问题归结为,“我不会举手之劳对于这个重要的机构,直到我得到我想要的权力。”他和他的工作人员还没有展现出任何愿意处理地铁的问题,甚至很多细节的理解。

为什么北弗吉尼亚官员工作要解决这些问题,加强与资金,和知道他们正在谈论什么,放弃他们的座位吗?

一位首席执行官不必对每个机构了解每一个具体细节,甚至一个地铁一样重要,但奥马利和灰色都展示了一个更好的认识。

这是一个完整的成绩单,始于29:00WTOP的记录:

Segraves:首先,对地铁融资。共和党在众议院提出了削减削减联邦预算。其中一个是对地铁融资:每年1.5亿美元的匹配资金匹配你们每个人,你的5000万美元。你的想法是什么,你在做什么来恢复或保护资金,如果你试图保护资金?

麦克唐奈:首先,我完全支持共和党的努力试图控制联邦开支和债务。这是一个不锈的和不道德的支出…这是我们依赖的一个领域,因为汤姆·戴维斯,法案在10年前以1.5亿美元来自联邦政府和各50我们3个地区,我们发现了一个很好的公式一起工作在一个区域交通项目,实际上有助于联邦工作人员进入工作,所以我认为有关系。半岛手机登录…的大部分地区削减我的支持。这是一个我希望他们将继续,让另一个艰难的选择,福利,医疗保健和其他事情…

Segraves:你和维吉尼亚州代表团吗?你一直游说他们试图恢复这笔资金?

麦克唐纳:我建议国会议员,我想让他看一些其他领域。但我完全养活事实…600亿年是不够的。甚至不是结束。

Segraves:但是有些人说你没有做evnoueh。你能出来说话不仅给国会议员,整个弗吉尼亚代表团和让他们参与其中。

麦克唐奈:嗯,我想让他们知道这不是一个我想tham削减。我表示,通过几个,但我现在更感兴趣的是确保维吉尼亚获得一席之地。

Segraves:地铁董事会。

麦克唐奈:是的,当然。…我们支付5000万美元来自维吉尼亚州和我没有发言权。他们都是当地的…

Segraves:维吉尼亚有一个声音。

麦克唐奈:不,不是作为一个国家。我们有当地政府的人有一个声音。这是不同的,因为我们支付5000万美元。奥马利州长和市长格雷都支持这个概念。华盛顿贸易部想出了一个主要restructural治理转变。我们都同意了。我们的员工在一起工作来实现。我认为有许多需要做出的改变。因此,如果我们要争取钱,我们需要重大改革的方式统治的地方,我想我们都同意,因为没有良好的安全记录。

[…]

O ' malley:我支持华盛顿州长麦克唐纳的愿望和更大的交易所改革的愿望,董事会在地铁。马里兰最近任命迈克尔·巴恩斯是马里兰的代表。那是我约会,因为马里兰让很多美元。我认为州长应该有相同的直接责任。

Segraves:地铁正在考虑关闭早期为了省钱和铁路工作深夜。你赞成地铁减少小时吗?

O ' malley:没有人赞成削减任何类型的服务,但tgese是我们必须做的事是为了通过这些经济衰退时期,如果他们确实有这些削减我希望他们在本质上是暂时的。的董事会。…

最让我担心的州长麦克唐纳提到是地铁的安全记录。我们仍然看到很多的事情被设计在地铁40年前现在打破。最为明显的是那些自动扶梯,这些是应该关心我们的事情。

Segraves:市长格雷,很多那些深夜骑手起源于哥伦比亚特区,走出酒吧什么的。你有一个问题与地铁提议关闭早?

灰色:嗯,很明显,我不支持关闭地铁早。这不仅仅是娱乐的目的,它连接在该地区的人们工作。它让人们的城市以更有效的方式。

至于削减支持地铁,我们看到的consequneces无法投资的方式我们应该。我们是第一批,当然现在我们都3参与这个,承诺5000万美元一年。大约三分之一的地铁的客流量是联邦雇员。所以它不仅不是施舍,坦率地说,这是支持在哥伦比亚特区联邦存在以及周边地区的水处理。这是一个审慎的投资。如果我们想要拥有的世界一流的地铁系统我们已经多年,投资就可以了。我们已经取得了我们的承诺,现在我们希望联邦政府加大,使他们的。

Segraves:州长麦克唐纳,很快,地铁关闭早?

麦克唐纳:我认为我们必须首先得到新的总经理。我认为我们需要修正的治理结构,我们都同意需要先发生

然后让团队决定如何减少基金和使系统运行更安全、更有效率。但现在我不会支持它,直到我们有领导所做的更改。