3月6日，银泉市“人民车队”中的一辆卡车由Stephen Melkisethian授权知识共享．

上周六，一段在推特上疯传的视频显示，一名骑自行车的人在华盛顿市中心的车道中间悠闲地滚动，身后一排卡车疯狂地按着喇叭。的“人民的车队。”一场卡车司机领导的抗议运动，带有模糊的右翼要求，一直试图扰乱华盛顿的交通以其人之道还治其人之身被一个骑自行车的人拖得很慢。

发布在推特上的视频显示，骑自行车的人一路滑行，一辆半挂车的驾驶室在他身后若隐若现，一排卡车司机鸣着喇叭。在一段视频中，有人把车停在他旁边，喊道:“嘿，你在干什么?你身后有一堆卡车呢!”

骑自行车的人倾身向前，然后转过身去，指着他的耳朵。“听不见，对不起，声音太大了。”他继续他的快乐之路。

这段视频让人们笑了起来，并得到了厌倦了人民车队的华盛顿居民的赞扬，据称他们开始抗议大流行限制，尽管这些限制已经被取消了。

但它也证明了自行车的安全性?

在日常生活中，你经常会听到司机抱怨骑自行车的人占了整条车道。这是你今天的公共服务公告:这通常是他们应该做的．

在许多拥挤的地方，包括华盛顿市中心的中央商务区，骑自行车的人不应该在人行道上骑车．所以当一条路没有自行车道时，这条街就没有了。

许多司机认为骑自行车的人应该一直向右走。但有很多原因和场景可以证明这一点在车道中央骑更安全,包括:

  • 靠边骑行可能会鼓励司机在没有足够空间的情况下试图超过骑车人，冒着侧擦的风险。
  • 骑得太靠右可能会产生被“门”的风险，这种情况发生在有人在停着的车里没有看就打开了通往车道的门。
  • 司机经常试图在车道最右边骑自行车的人前面右转，如果他们判断错误速度和距离，或者没有看到骑自行车的人，就会造成碰撞。

根据华盛顿地区自行车协会在美国，大多数特区车道都太窄，以至于汽车无法在不改变车道的情况下超过骑自行车的人，因此骑自行车的人使用整条车道既合法又安全。

WABA解释说:“第18条，2602.1条确实包括了对阻碍或阻碍交通的传票。然而，根据第18条第12012款，骑自行车的人必须以“安全和无害的方式”骑自行车。在车道最右边的边缘骑行通常是不安全的。”

现在，一个骑自行车的人在车道中央会减慢后面的交通吗?几乎可以肯定。但是考虑到速度与行人死亡之间的联系在城市的街道上，这总是一件坏事吗?