里士满周边的县曾经对公共半岛 apple 充满敌意，现在正在扩大公共汽车服务

后放火烧了里士满庞大的有轨电车网络1949年，这座城市公共交通系统最显著的特征之一不是公交车的目的地，而是它们不去的地方:城市线以外。自从里士满推出重新设计的公交线路和屡获殊荣的Pulse快速公交线路以来，弗吉尼亚州首府周边的县已经软化了对公共交通的反对，并开始将扩大公交服务视为他们持续繁荣的关键。

早在里士满率先推出该国首个电动有轨电车系统时，人们可以完全通过公交跨越五个市政边界，从北部的阿什兰到南部的彼得堡。但是，由于担心学校融合而引发的白人外逃浪潮，导致弗吉尼亚中部分裂成对立的地区。里士满北部的邻居亨利科县选择完全避免入股大里士满运输公司，而南部的切斯特菲尔德县收购了该地区唯一的运输供应商的一半股份，以便对任何可能进入其领土的公交线路拥有否决权。

随着2020年中弗吉尼亚州交通局的成立，势头终于转向了区域交通方式。半岛手机登录尽管绝大多数新设立的资金将用于道路拓宽，但15%的资金用于GRTC，重点是如何将一个仍有90%的服务在城市范围内的公交系统扩展为真正的区域交通系统。

近日县

由于CVTA的地区税收征收机制，亨利科县已成为GRTC最大的单一资助者。就在本月，县领导层利用这一事实说服里士满和切斯特菲尔德在GRTC董事会中增加三个席位，赋予每个地方对RVA唯一的公共交通提供商平等的发言权。

亨利科的首要任务是为新的亚马逊物流中心位于里士满国际高速公路以北，预计到2022年底将为该县带来1000个工作岗位。有三种选择可以让这一目标成为现实:

1. 亨利科可以改变几乎没有人骑过的路线93号公路杜鹃花接头它绕过场地为新设施提供服务。
2. 该县可以延长好骑路线3为更多的人提供单座乘车上班。
3. 微型交通试点可以尝试从GRTC终点的杜鹃花购物中心提供按需支线服务路线1．

答案可能取决于净资产1.4万亿美元的亚马逊是否愿意为员工的交通选择提供资金。半岛手机登录

在未来的几年里，亨利科还想将巴士服务扩展到另一个耗资23亿美元的大型开发项目GreenCity该项目将包括一个17,000个座位的竞技场，220万平方英尺的办公空间和2100个住宅单元。为了到达那里，该县可能会逐步扩展GRTC的1号公路——首先到现有的Parham路购物中心，然后是GreenCity，最终一直到Virginia center Commons(一个濒临死亡的购物中心，预计将于住宅重建)．如何最好地连接到附近的雷诺兹社区学院(Reynolds Community College)是县长们考虑的另一个问题。

由于州政府提供了额外的资金，亨利科还在探索增加其他几条为县居民服务的路线的频率路线7去机场，路线19到Short Pump，甚至是路线18这是一条每小时开往弗吉尼亚州中部最繁忙的火车站的路线，甚至在周末都不运行。

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- RVA捷运(@RVARapidTransit)2022年3月22日

除了新南北脉冲目前在计划阶段， Henrico也在考虑将现有的Pulse线进一步向西延伸，以支持从Scott’s Addition延伸至宽街的快速发展。只要开发商愿意继续建造密集的住房，以支撑高客流量，该县似乎有兴趣扩大其交通服务。bd官方网站登录入口

亨利科公共工程助理主任托德·厄尔(Todd Eure)是该县新任命的GRTC董事会成员之一，他说:“我们认为，未来指定地区的人口密度会大大提高，城市的混合用途也会更多。”“这些项目都做得很好，而写字楼和大型零售则表现不佳。”