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这篇文章最初发表在Streetsblog。

高级政府间组织发布了全球10点计划削减汽油使用乌克兰俄罗斯入侵,该组织称将把地球有望实现其更大的减排目标,但美国将难以实现它没有动荡在我们国家交通文化。半岛手机登录

本月,国际能源署敦促政府领导人来实现大量的应急策略将立即缓解疼痛在汽油泵通过居民通过完全——所有不牺牲他们的基本流动。集体,这些想法会每天减少270万桶石油需求如果部署整个组织31个会员国和八个相关的国家,一个列表,其中包括美国。(背景:世界消耗每天接近1亿桶石油)。

值得注意的是,除了一个机构的建议旨在减少汽车使用量或车辆速度,加速电动和高效的车辆采用着陆列在最后。

最有效的建议,与此同时,所有完全专注于将汽车从道路上清除,包括:

  • 增加远程工作(500桶/天,如果每个人都可以跳过他们上班一周只有三天),
  • 拼车(这将节省470桶/天,尤其是司机关掉空调和监控他们的轮胎压力),,
  • 建立无车周日在城市地区(380 k /桶每天没有私人汽车交通,与一些常识性的豁免,如紧急服务车辆,运输卡车,和汽车作为流动艾滋病)

列表形成鲜明对比,许多美国议员们建议应对持续的燃料危机,这在很大程度上强调增加石油供应额外的钻探和人为减少油价暂时消除联邦和州天然气税收。

似乎多数专家同意,不过,这两种策略将降低油价。新的国内石油租赁需要几年时间生成新的供应,和道路使用者收费已经如此之低,气体税一般基金补贴严重——甚至完全消除他们只会削弱。

“汽油税假日可能帮助消费者在短期内,但通过进一步巩固我们对化石燃料的依赖汽车,它只会让美国人更容易受到下一次危机,”马修·萨莱说,美国公共利益研究组织环境运动主管。

支持的卡萨国际能源署强调需求解决当前燃料价格危机,主张指出仅仅是一个危机,因为美国严重依赖私人汽车(变得更大),而非广泛的低收入或没有燃料流动选项。

让美国社区试一试不过,这些解决方案并不容易,没有戏剧性地反思中国的核心交通结构和文化。半岛手机登录和一些建议该机构的名单上,就像把乘客对高速列车在燃料密集型的飞机旅行,根本不可能,因为美国功能没有高速铁路。

“如果我们一直都是做这些事情的,我们不会在这个混乱首先,”萨补充道。”,但在美国,我们并不是针对这些建议…。减少需求不谈话的焦点政治过道的两侧,但需要。”

确保美国绝缘防范未来危机,萨说,这是至关重要的国家重新考虑我们支付运输整体——特别是,多少司机支付他们的对社会的影响。半岛手机登录我们PIRG最近发布了自己的多点计划修复美国的交通融资系统,该组织称将半岛手机登录使社区几乎不可能证明建设car-focused移动网络。

同时,短期策略减少高速公路限速和为再生旅游可以提供激励,他们至少我们能面对气候变化的更大的挑战。

“国际能源机构的10点计划将是一个好的开始,并且将有助于减轻许多眼前的问题,”萨补充道。”,但为了确保这将导致一个长期的修复,我们需要改革我们的整个系统的定价和支付运输最便宜和最方便的运输方式也是最干净,最健康,最安全,最有效。”半岛手机登录