沥青艺术如何保护易受伤害的道路使用者

这篇文章是第一发表在Streetsblog。

原来,油漆可以是保护,至少做对。

安装沥青艺术道路和路口可以减少事故司机和其他道路使用者之间惊人的50%,一项新的研究发现,其背后的专家说这是为决策者对这个救命的交通安全治疗不仅仅是一个装饰。

在一个彭博慈善基金会提供的新报告,研究人员分析了碰撞率和司机交通减速之前和之后的行为艺术项目被添加到17我们道路和路口的最好的数据和图像。这些项目包括彩色的人行横道和curb-extending壁画,视觉上缩短一个行人穿越距离,以及其他创新设计,值得注意的是,其中大部分是没有包含任何其他硬体基础设施改进他们画。

项目削减崩溃不仅涉及易受伤害的道路使用者的一半,他们还减少injury-causing崩溃了平均37%,并削减整体17%的事故。司机甚至产生在色彩斑斓的人行横道行人多27%,尽管许多十字路口上显眼的油漆。

这是巨大的新闻。我曾经做了很多写关于公共艺术和公共交通,真的有这样一个缺乏研究表明我们都知道是真的——公共艺术可以拯救生命https://t.co/xTOlGZTpZs

——伊莎贝拉Segalovich (@isa_segalovich)2022年4月21日

这些数据可能很令人惊讶,因为罕见的沥青艺术是如何在美国城市和统一的交通控制设备的手册提出禁止它由于可疑的安全担忧。

然而,许多城市交通领半岛手机登录导人将把街上的好处吹捧为画布多年,即使这些好处直到现在没有量化。

“当我还是专员(纽约市交通部)在迈克·布隆伯格我们建造了许多英里的自行车道和大量的步行空间和大量的公交线路,”珍妮Sadi半岛手机登录k-Khan说,彭博社的负责人。“但无论多么开创性的工作,它总是意想不到的,丰富多彩的城市艺术真正生成最兴奋。”

Sadik-Khan强调,研究人员刚刚开始理解公共艺术的力量来改变公共安全,在它的成本是非常低的水平。

彭博的更大的一部分沥青艺术计划,她和她的团队帮助安装42沥青艺术品在我们提供25000美元的拨款;密苏里州堪萨斯城的一个特别有效的项目,帮助司机速度降低45%,帮助激发了安全分析。

“这些项目没有漂亮的图片,”她补充道。“和城市可以提供这些真正的结果只有几个美分。”

不幸的是,并不是所有的交通专家认为沥青艺术视为半岛手机登录一项明智的投资,甚至有些人质疑标准标记将混淆司机或自驾车辆有一天可能会取代它们。

最近提议版的手册统一交通控制设备,大部分的文件,设置标准标志、信号和街头标记注释的权利——警告色彩斑斓的人行横道,在某种程度上,支持者说,因为现有的AV技术难以认出他们人们行走的地方。成千上万的支持者的评论后,手册进行修订,但其建议沥青艺术可能不会直到2023年才出版。

“可能是抛东西说我们应该计划我们的街道设计围绕AVs而不是设计AVs的街道,”迈克·弗林说,国家交通运输规划主任公司山姆·施瓦兹进行了研究。半岛手机登录

弗林说,有更多的理由是担心低视力行人无法浏览人行横道,没有明亮的白色,这需要更多的研究来确定哪些类型的沥青艺术最擅长控制交通暴力在不同能力的人。维护mobility-enhancing杰作是另一个挑战——尤其是城市难以重画即使是最简单的热塑性车道标记时消退。

不过,他认为交通领导人将解决这些问半岛手机登录题,它将还清。

“是有原因的人总是喜欢艺术在人类历史上,”弗林说。“即使它很难量化,这是真实的,否则我们不会这么做…。现在我们发现,嘿,在某些情况下也可能减缓交通和拯救生命。对于某些决策者,会比无形的利益产生共鸣。”

Sadik-Khan还乐观地认为,艺术家的画笔将有一天成为一个更大的运输安全工具包的一部分——和一个点的机会打破竖井,与当地的创意。半岛手机登录她说,彭博社的行动提供了一个蓝图,世界各地的城市可以遵循,并希望安全研究将燃料更多这样的艺术。

“我们想让这样的变革项目尽可能接近塞和油漆,因为一切都在每个城市这些页面是可能的,”她补充道。“街道真的是终极画廊;他们是艺术与生活的地方可以聚在一起。”