解决儿童卫生不公平现象使孩子安全的自行车

全国各地的学校准备自行车,上学的一天这个周三,5月4日特区可以扭转数十年的卫生不公平现象,使更多的孩子安全的自行车在城市。

近年来,区运输部加快了速度建立了直流的公共自行车网络,从约80英里的自行车道在2019年半岛手机登录初(当我开始GGWash)以上半岛手机 app100年的2022,再加上约60英里的轨迹。如果儿童的健康和卫生公平问题,这是真正了不起的新闻:更多的孩子可以安全地骑自行车,他们会降低电流和大量的数据非传染性的条件如肥胖和2型糖尿病。

的疾病控制中心建议每天一小时的体育活动6 - 17岁的孩子,但直流的学生不到一半的这个最低推荐构建到他们的学校一天,低于该地区的立法需求。更糟糕的是,孩子们低收入家庭不太可能参加有组织的体育运动,所以不能够弥补有限运动在学校和课外运动。

世界卫生组织的指导方针这个,推荐更多的体育锻炼,少久坐不动的时间对孩子:“提高体力活动,减少久坐的时间,保证高质量的睡眠在年幼的儿童也会改善他们的身体、心理健康和幸福,并帮助防止儿童肥胖和相关疾病在以后的生活中,“霏欧纳牛博士评论,项目经理。不仅仅是孩子:专家在同一个小组指出,全球超过80%的青少年没有足够的体力活动支持健康发展。非传染性疾病似乎只是生命中不可避免的部分,但他们每年导致约500万过早死亡。

何时何地都是孩子应该得到这个需要运动吗?建立更多的身体活动的机会为孩子们的天坐在(字面意思)就在我们面前:几乎每一个孩子去学校每周一天。因为土地使用和学校选址决策——承担他们自己的系统的历史racism-not都生活接近步行或骑自行车去学校。但生活在社区的孩子交通暴力的风险更高都是一样的孩子更容易患吗有限的体育活动的影响。安全活动路线上学对于儿童健康和健康公平至关重要。

怕孩子生病是谁?

可以预见的是,随着地区分配更多的空间离驾驶和停车车道车道,实施有更强的抵抗力,如果只是因为他们是一个可见的变化。看到的:北卡罗莱纳大街不,一个块计划项目目前涉及没有停车的净亏损。经过近一年的公众集会当地国民大会提供了物质和协助几个邻居残疾人停车许可证,一些人仍然谴责一个虚构的悬疑的停顿——停车的损失。

任何一方抱怨停车服务的基础设施的变化,促进安全与活跃的流动性,抑制bulb-outs, flex的帖子,自行车道、人行横道,甚至ADA-mandated措施,可能假设马斯洛关键错误离开“home-adjacent停车的确定性”的需求层次理论。

当然,他没有离开一块至关重要,或者,如果他这么做了,那不是停车或开快车。健康和安全方便面前几乎在任何道德框架。新兴的流行在保持经济增长的平衡与健康每天可能会先把水搅得更混的公共价值(人死于经济衰退,经济学家在我家喜欢提醒我)。但它仍然是,孩子的健康是我们的一个最重要的作为一个社会的指控。成年人总是有权力和义务,我们是否选择履行它。

这让我们有一个重要的结论:构建一个受保护的自行车道网络是儿童健康的一个重要元素在城市。

不及格的直流空气质量上个月借给一个公益参数迫切需要转变汽车前往其他模式。空气污染是一个重要因素慢性疾病如哮喘和肺癌。但旅行转向积极的健康福利模式进一步扩展到像步行和骑自行车预防肥胖,2型糖尿病,心血管疾病,以及改善心理健康和整体健康。

反驳说,骑自行车,或步行或滚动,不能使用,同时每个人都是如此自我实现的。自行车网络不保护用户只有适者和勇敢的骑自行车的人(其中我当然不计数;我骑着慢性损伤):一个达尔文式的动态。但我们进一步走向一个压力小的,真正保护系统,更多的人,特别是脆弱的个人喜欢孩子,的确老年人可以利用的好处,骑自行车。

主动运输和公共半岛手机登录卫生携手并进

大多数疾病,骑自行车可以帮助解决,至少对于孩子,问题在该地区根据卫生部的卫生公平的报告,以及该地区的其他城市。我们大多数人不必看着孩子的眼睛,他有一个可预防的疾病,我们可以帮助他们避免如果我们每天开车略少,捍卫这个选择。但如果我们这么做,如果我们对自己诚实,权衡,道路是明确的:孩子们应该安全地骑自行车和走路上学的机会,和我们成年人有权提供条件,使它成为可能。

主动运输之间的联系和孩子的健康至少有直流立半岛手机登录法者的注意,引入了一个一系列的账单有关安全的运动行人、骑自行车和事实上司机在学校。但斗争只会愈演愈烈,我们重点转向拥抱孩子和其他人的安全,所以必须努力参与社区也导致我们的城市不失败的孩子在健康和安全。

我想看看今年的地方选举出来的?官员出现更多的信心,没有头脑在儿童健康和安全有时需要权衡,一些,甚至许多成年人找到具有挑战性或恐怖。我想让他们决定运输一样半岛手机登录是会在孩子们的眼中的健康恶化了成年人的汽车旅行,捍卫自己的选择。这是领导者做什么。