安全是许多外部化货运货运成本之一。照片从卡车事故360新闻专线。

货运半岛手机登录占近四分之一的与运输相关的温室气体排放,没有得到尽可能多的关注客运,因为大多数人不半岛手机登录觉得它会影响他们。但是超过1500万辆卡车交付货物这个国家消耗的70%——GAO说,这是一个错误。

美国政府问责局发表了一项研究发现货物运输的成本,不是转嫁给消费者至少6倍相当于铁路成本和至少九倍相当于水道成本。这些外部成本转嫁给社会——就像拥堵,污染,和崩溃——以及公共成本,如基础设施维护。这些外部化和公共成本只是另一种方式,即纳税人补贴的高速公路。GAO意味着该国highway-centric交通政策可能会损害经济。半岛手机登录

“当价格并不能反映所有这些成本,一个模式可能有成本优势的其他扭曲竞争,“GAO写道。“因此,国家可以投入更多的资源比需要更高的成本运费模式,效率低下的结果,降低经济福祉。”

报告接着说,“如果政府政策给一个模式的成本优势,,例如,无法收回所有成本的模式使用的基础设施,然后航运价格和客户使用运费模式可以扭曲,减少国家的经济的总体效率。”

GAO提出建议在这个报告,但并不是说,政策变化,使价格结合运费的真实成本航运将提供一个巨大的经济效益。更有针对性的改变,如收取用户费用,补贴更有效的替代品,或应用安全、排放法规——可能是有益的。该报告承认,“目前的交通基础设施的配置可以限制货物的转移模式”。半岛手机登录

毕竟,我们已经比最近铁路修建更多的公路。

通过在Streetsblog国会山。