弹出式活动让乘客表达他们对355号公路上快速公交系统的偏好

社区服务正在改变。在当地政府大楼里，在固定的时间里做生意的旧方式意味着同样的少数人有时间，有特殊利益的群体占主导地位。新的方式是与当地人见面。

为蒙哥马利县计划中的快速公交系统(BRT)在355号公路沿线，这意味着在地铁站和杂货店举行13场快闪活动，4次在线会议，甚至还有一个办公时间的电话。355闪电列车预计从贝塞斯达开往克拉克斯堡，是五条在建BRT线路之一;第一个位于东县29号公路沿线，已经投入运营一年多了。355高速BRT的设计和工程工作将在未来三年继续进行，并将于2025年开始施工，但资金尚未到位。

第一次快闪活动于5月25日在罗克维尔站举行。下午3点我去的时候，有一小群人很感兴趣，他们围着一张桌子，上面挂着描述这项服务的牌子，还有两个电子站。蒙哥马利县交通部工作人员与几名路人讨论了这项服务。

剩下的12个弹窗将在6月1日至6月19日进行，并在项目网站上列出。

蒙哥马利县交通部(MCDOT)规划与参与专家达西·巴克利(Darcy Buckley)说:“我们的目标是与使用我们服务的乘客交谈，他们将从这个项目中看到真正的好处。”半岛手机登录“我们正试图以各种不同的方式进行宣传，”她补充说，以带来“各种各样的声音，更加多样化”。

这个想法是为了接触到那些可能忙于多份工作和照顾家庭而无法参加传统会议的人，或者那些可能只是受到恐吓或觉得自己的声音不会被听到的人。这些人通常是低收入的黑人或棕色人种，他们可能最依赖公共交通。

的弹出式活动罗克维尔市站站。图片来自MCDOT。

巴克利说，这项服务将获得“公交乘客的视野、他们的业务、目的地、从工作到家、日托所，诸如此类的洞察”。她说，到目前为止与人们交谈时，他们都很兴奋;“最大的抱怨是它明天就不会出现了，因为一切都需要时间。”

虽然现在评估355次Flash会议的反馈还为时过早，但巴克利指出，在之前的一个项目中，实地用户表示，拟议中的公交车站不安全，导致设计更改。毫无疑问，更多反映人们日常生活的细节——在哪里设置车站，如何让人们步行或骑自行车到达车站，安全问题，照明，最佳服务时间等等——将随着推广工作的继续而出现。

这是一个至关重要的公平项目

355高速计划的第一部分是中心路段，从罗克维尔的蒙哥马利学院到日尔曼敦的蒙哥马利学院，那里“客流量非常高”。人们对更好的服务有巨大的需求，”巴克利说，这条走廊满足了该县对“低收入和少数族裔人口”的平等重视。这个想法是为了适应那些“工作时间不规律，或者做多份工作，需要乘坐公交去很多不同的地方”的人。这段线路不由红线提供服务，除了Shady Grove站。

通常，BRT项目最具争议的部分是提供专用车道，允许公共汽车按现有交通速度行驶，并吸引更多的乘客。巴克利说，闪电355号公路的中心部分将沿着大部分路段设置一条专用的双向中间车道。这条车道将随着车辆的流动而改变。

尽管如此，整个项目的大部分区域，包括最北段，计划在混合交通中运行，降低了公共汽车的速度。巴克利说:“随着设计的进展，我们将继续寻找机会增加专用车道的数量。”“目前的设计是整个走廊大约50%的专用车道。”

虽然这些车道可能是断断续续的，但该计划确实包括了许多其他的元素交通和发展政策研究所高质量快半岛手机登录速公交．公交车在中间车道行驶意味着“与转弯车辆的冲突更少”。Flash还具有下车收费、站台水平登机、多门巴士、安全舒适的车站等推荐功能。

改变车道的用途——也就是说，把一条车道从汽车专用车道上拿走——并不在目前的计划中。通过重新设计，将增加专用车道。尽管如此，巴克利说，改变用途可能是可能的，这取决于从国家到下的各种参与者。规划是一个漫长的过程，需要大量的投入，包括这些弹出式论坛，以满足最依赖新服务的乘客。