一个新的半岛 apple 网络将如何改善半岛 apple 蒙哥马利县西部半岛手机登录

一个新的交通网络来西方蒙哥马利县并不完全快速公交(BRT),但更迅速比现有的乘坐公共汽车。这是伟大的塞内加交通网络(GSTN),它将服务于快速发展的伟大的塞内加科学走廊,包括Shady Grove地铁、大学Shady Grove,基督复临论者医院,和其他关键的目的地。

这个相对快速、廉价的项目可能是一个蓝图的交通改善将使更可持续的、公平的地区。

GSTN将”的县有很多新的发展情况,特别是生物技术、医疗和教育,”琼娜康克林说蒙哥马利县的快速公交项目经理。

“这将连接很多真正主要的工作中心,”简里昂,马里兰联盟宣传经理聪明增长。“很多的就业增长,我们看到的是在伟大的塞内加科学走廊”是汽车代步,“所以带来更好的交通将帮助引导经济增长的方向更面向交通。”

康克林还强调医疗公平:“基督复临论者主要医院位于这个地区“新运输服务。

网络的前两段是粉色线,将从Shady Grove Metrorail站跑到附近的生命科学中心Shady Grove医院,和石灰线将从Shady Grove地铁运营到皇冠农业和生命科学的核心中心。他们计划在2025年初开放。

县已经提供了2600万美元资金,在需要3000万美元来完成网络,其中包括三个额外的行为罗克维尔市地铁Kentlands和其他目的地。

GSTN是如何的历史长,弯弯曲曲的。网络是一个临时替代之前的设想走廊城市Transitway,完全实现BRT系统由马里兰州在2019年抛弃了霍根政府。“县一直被忽视的transit-wise很长时间尽管盖和日耳曼敦有最大的人口,没有一辆车,”里昂说。

GSTN只能得到部分的方式,结束在盖瑟斯堡南部。“这是从没想成为一个替代有条件现金转移支付,它基本上是成本的一小部分,“康克林说。”,但这是可以实现的东西很快就会满足现在的需要,当我们等待更大的BRT项目,希望有一天被资助。”

尽管它有许多共同特征与蒙哥马利县的计划Flash快速公交网络在技术上,GSTN是另一个系统的一部分,骑在额外的目前由355年101线巴士路线。GSTN,与101年不同的是,将会有专门的车道部分航线,服务每10到15分钟,据康克林,和交通信号优先提供早期的绿灯,。其他功能包括零排放汽车,队列跳跃,使转动,和行人改进,减轻站访问。

是什么让比完整的BRT GSTN不同吗?

这是一个模糊的问题,因为BRT是一系列的项目,不是一个二进制打开或关闭的概念。有专门的车道只有沿着外车道路线的一部分,而不是中位数,使它更少的快速公交,虽然Flash只有断断续续的专用车道。但GSTN不会有长,铰接式公共汽车和Flash的“大精致”站,康克林说。此外,她解释说,它不会有完全专用车道,其中包括一个天线部分Kentlands设想的有条件现金转移支付,而不是尽可能再利用现有的车道。

也许有条件现金援助的关键的区别是缺乏服务县的北部地区,包括盖瑟斯堡,日耳曼敦和Clarksburg。“完整的有条件现金援助真正连接县与县地区中期好多了,”里昂说。

如果有条件现金转移支付不太可能出现在原来的版本中,希望将它作为走廊连接器、计划与Flash网络和一个坐标重骑。问题是县是否能得到所有这些一起移动部件,基金,并焊接成一个有凝聚力的交通网络。

如果是这样,蒙哥马利县将其雄心勃勃的已经大步向会议股本和21世纪的气候目标。