一个更好的半岛 apple 系统意味着什么为我的小生意

你觉得当你考虑小企业和城市化之间的关系?可能店主对附近的几个停车位的损失他们的业务。这是完全公平的。为你和店主。

小企业主往往斜保守。有很多原因,但是一个是关键小企业是不少大企业。拥有更少的员工,较小的资产,和更低的销售,他们本质上是资源贫乏,这一事实触动的方方面面小企业主的公司和前景。

因为老板的薪水(2016年女性平均约为36000美元和59000美元为男性)业务的底线,他们经常激烈比赛提高最低工资。因为收入不高到足以支持后台部门法律和会计一样,小企业主往往反对新规定,将增加他们的行政负担。小企业主的现金储备也最少,这意味着他们很难风化外部冲击带来的大流行,鲜明对比。

如果一个公司是一个摩天大楼,小企业是一个晚期叠叠乐游戏——而不是摇曳的风变化,认为它将会是明智的。

一个城市的“威胁”议程

在我看来,所有这些因素有助于解释为什么小企业主有时有一个内在的对立观点向城市政策和建筑环境的变化。任何中断的业务建立的现状是一个潜在的威胁到他们的生计。

大量投资在公共交通和大胆改变分区可能受益小企业长期所有者胃很难在短期内这些变化带来的不确定性。

例如,紫色的线建设在马里兰郊区,我住的地方,威胁到生活许多小企业主。这些企业家声称道路质量的恶化,由于项目的冻结状态——包括停车和损失,在一个案例中,一个物理屏障店面,影响了企业的生存能力。当地政客们加紧帮助减少这些业主赔偿收入造成的长期建设。然而,并不是每个老板都将发现自己那么幸运得到支持,而他们等待完成项目最终会帮助他们。

说,一个城市地区议程将是一个令人难以置信的小型企业的福音。我知道,因为我自己的一个。我公司成立于2017年,高薪女仆,支付每小时22美元——远高于直流15.20美元的最低工资标准- - -提供了一个完整的福利。我们是位于塔科马公园和雇佣30人。

我们还经营一个新的分支在纽约市。我们通过比较两个市场和研究关键业务费用,我很容易就想象一个华盛顿地区有更好的公共交通网络将积极影响我的公司。

如何一个更广阔的、可靠的运输系统将削减我的生意成本

目前,华盛顿地区的公共交通不够广泛,半岛手机登录满足业务的需要。我的员工工作我们的客户住在哪里——从罗克维尔市Forestville和绿地斯普林菲尔德——但我们地区的交通系统是面向主要密集的商业区,不是更分散的居民区。

此外,我的员工携带设备和用品,所以缺乏步行从许多交通停止我们的客户是一个挑战对于我们员工安全、舒适的到达目的地。因为他们通常每天执行两个预约,目前非高峰进展将排除为下午准时到达工作岗位。

因此,我们每个人都雇用必须有一个驾照,拥有自己的汽车。我公司报销员工每国税局里程,每英里0.58美元。我们还与驾驶相关支付一些额外的费用。之间的所有这些费用,我们支付35美元到45美元每工作日直流员工交通、或在低端每月约770美元。半岛手机登录

如果我们能完全依靠公共交通移动我们的直流工作人员为我们所做的在纽约,我们的运输成本将会暴跌。半岛手机登录无限MetroCard每月花费127美元在纽约,我们买他们每月的员工。结果,我们的总运输成本每工作日6美元左右,大约3半岛手机登录4美元的储蓄。在规模,这加起来快,这就是为什么我们可以同样的价格在纽约,在华盛顿尽管开始支付更高的工资每小时26美元。一个中等范围图无限WMATA SmarTrip是144美元,所以成本大致相当。

除了这些努力储蓄,有操作的好处。例如,而不是招聘的候选人有一个有限的汽车,我们可以招募合格的人谁想为我们工作。虽然一些火车和公共汽车延误是不可避免的,他们会欢迎变化的风险代价高昂,开车时危险的事故。另外,增加住房密度附近交通意味着bd官方网站登录入口增加,轻易地为我的生意可及的客户基础。

得到一个回报

如果我能够将我们的直流工作人员从我们目前的运输安排30到无限SmarTrip,我的生意每年可以节省大约190000美半岛手机登录元。每年使用2022第一季度增长率预计费用,这代表了我们当前的预算节省约20%。

那么我们要怎么处理这些额外资金呢?我们会支付更少的呆滞的网站,构建一个定制的预订平台,能够处理复杂的客户请求和预约管理,和雇佣另一个经理来帮助我们的操作人员。我们也可以扩展到其他服务如景观或遛狗,开始向我们的员工留任奖金支付和升级我们的员工来自一线的医疗保健计划一个黄金。当然,不断提高工资。

简而言之,我们可以做很多,这就是为什么我如此兴奋的前景大华盛顿一个城市化的未来。我认为如果可以教更多的小企业主认为以这种方式通过他们的潜在的好处,我们有一个新的部门在我们的联盟争取更好的交通。