当我们说不会另一个吗?

Kaidyn绿色。记得这个名字。

今年到目前为止,两个男孩在华盛顿被远离他们的家人,朋友,老师和我们这些一直很幸运的遇到了,去了解他们。阿米尔Fultz,一个10岁,是第一个。狄米特律斯,阿米尔的父亲也死于崩溃。

Kaidyn和阿米尔加入孩子的列表,包括五岁的艾莉森”艾莉“哈特和四岁的Zy 'aire约书亚去年被杀。可怕的大屠杀以来的19个孩子和两个老师在Uvalde罗伯小学,德州,我一直摔跤的真理多年来咬我。

通过汽车和枪,我们让孩子们死在哥伦比亚特区。

语句调用一个集体责任保护孩子们的安全,有些人可能会说,隐式或显式地——“不是我的孩子,谁在乎呢?“在某些方面,它在那些有权力分配责任,这些外围的力量(像我这样),和那些远离权力。

但是在一个环境中我们都有一个部分,我们可以认真的说我们尽力阻止杀害两个最可预防的儿童和常用方法?武器和交通事故之间的儿童死亡的主要原因是1岁和19岁,2020年,有史以来第一次,枪死亡超过交通死亡。

悲剧的一个十字路口

惠勒路SE的3500块是铭刻在我的脑海里有三个原因。首先,这段路我走过多年来几乎总是从内部的车辆,无论是公共汽车或汽车,成长在华盛顿高地和国会之间的高度。第二,这是一块,一名枪手开枪打死了15岁莫里斯·斯科特在2019年。

莫里斯,九分之一的年级,走一小段距离从家里到度假市场,商店坐落在一个小角落购物在惠勒,他驾车枪击事件的受害者。我永远记得,这是一辆车和枪使莫里斯的枪杀和他的杀手迅速逃跑。他的谋杀仍然没有解决。

然后在2021年,一个司机,两个女孩受伤,他们的父亲在惠勒路和密西西比州大道的十字路口,走一小段路莫里斯被杀。越描越黑,崩溃的日期,2021年10月4日步行上学日。两个月后,Kaidyn被司机和左颈部以下瘫痪,直到本月早些时候他的悲剧性的死亡。

无论是司机开车的车辆运行速度科学告诉我们杀或一个邪恶的杀手控股的一个数亿枪支流通-合法和非法每年,我们作为一个城市允许直流街头的孩子被杀死。我们常常注销可预防悲剧作为不可抗力或事故。我们对待崩溃和枪击的孩子们喜欢他们分享雷击的随机性。

现在,有更多的汽车和人均枪支在美国比在我们历史上任何其它时候,和这些数字继续上升。2012年美国,有439辆‰。这一数字现在坐在每千美国人在890辆汽车,其中包括儿童。在2018年,《华盛顿邮报》估计有120.5枪每百的美国人——比人更多的枪支和世界上最高的平民拥有枪支,被一个巨大的优势。

与此同时,枪和车都变得致命。从塑料制成的枪几乎是难以捉摸的,可以使用3 d打印机或制造汽车重快,我们是生产越来越多的机器设计杀死和机器,可以杀死区别失去其禁忌如果三大汽车制造商之一的名流可信。

“必然性”杀死的孩子

听完Kaidyn传递的消息,6月6日,我有另一个冲击。几个小时之前,交通部(DDOT)邮件半岛手机登录一个更新计划改进惠勒3500块的道路。电子邮件阅读部分:“一节从密西西比大道到阿拉巴马州大道将建造,预计开始早在6月份,下半年”和附加一扇门悬挂器是分布式社区第二天开始。

我和其他人读邮件可能不得不对付一个残酷的事实:变化是来了,但不是Kaidyn很快。不是很快的两个孩子和他们的父亲,受伤,去年10月和创伤。现状,或者更恰当地不可避免的错误,导致了他们的死亡和伤害。

受害者家属留下问题,我们作为一个政治体,必须回答:“为什么这发生在我的孩子?”和“为什么没有更早地任何人做任何事?”

为什么是道路设计,使一个鲁莽的司机比保护孩子更重要吗?为什么附近自由访问其他地方枪允许一些杀手带走他们的孩子吗?

我没有一个好的答案,但是我诚实的回答是:我们坚持认为必然性的谎言。

当我们说不会另一个吗?

你可以单独的交通、公共安全、公共卫半岛手机登录生在不同的部门和不同的委员会,但这并不改变现实,孩子们生活在所有这些东西的十字路口,十字路口是不安全的。

我们需要考虑我们的街道安全的整体。有明确的例子是可能的,当我们接受交通暴力是一个系统性的问题。看看特区议会成员Janeese刘易斯乔治和克里斯蒂娜·亨德森的互补的账单安全的路线去学校和学生安全通道。

刘易斯乔治的安全上学路线扩张监管修正案2021个地址的物理基础设施的学生和家庭所面临的危险的原则提出了通过组织安全上学路线的伙伴关系。如果通过,它将授权跋涉的停止在四分之一英里的学校。这不仅会改善儿童和家庭的安全,它也会带来安全利益更广泛的社区。

例如,刘易斯乔治的法案已经在2019年4月,16街和第五街的十字路口SE在阿纳卡斯蒂亚会有跋涉的停止。Abdul不生产的是在这个十字路口后司机停车标志,袭击另一个合法车辆通过路口,和重定向到人行道上,阿卜杜勒,第二天去世。五人也受伤,还有两个孩子。

可能有第二个司机不知道另一个司机罢工,被停止的那一刻,事故可以避免。Abdul死后的第二天,DDOT 16 V街一个跋涉的停止,但是实现是偶然的。在守夜阿卜杜勒,病房8议员Trayon白色说”,这反映的疏忽发生的城市,包括我自己…。我们应该承担责任,做些事情,不只是谈论问题不过是行动导向的解决方案。”

亨德森的学生安全通过立法构建工作开始由国家教育委员会和它的姊妹机构办公室的学生提倡,已逐渐被市长穆里尔水槽。

安全通道扩张2021年修正案,吸引着从2019版本的法案,从未投票委员会之前,会在其他方面,把更多的志愿者在街上到达和解雇时期的数量,扩大“安全的地方”像公共图书馆,敬拜的地方,和当地企业,学生可以找到避难所当他们感到不安全的上下学的路上。目前,安全地点仅限于3走廊阿纳卡斯蒂亚,国会山庄,在明尼苏达州大道。

这两个账单,一起开始我们走向一个更全面的方法转移到安全的街道。

保证孩子们的安全就是要考虑到枪支暴力和交通是一个相互联系的一部分,在城市里我们已经构建了系统性问题。所有我们要做的就是看3500块的惠勒路,16日和V街或诺克斯SE的影响现状我们选择坚持。安全改进计划进程拖累其他社区,让我们这些跟踪和关心儿童安全的恐惧:如果需要升级继续受到拖延的运输机构或半岛手机登录不情愿的社区,将会有另一个孩子的名字我们不能忘记受害者。

根据一份声明Kaidyn提供绿色的家庭律师,在崩溃后的几个月里,他总是笑了笑,尽管他的受伤。我真诚的祈祷,那个微笑的9岁男孩很舒服和家人在他最后的日子。它不会离开我的脑海里,我们让这个婴儿。我们欠Kaidyn不仅舒适而且安全。

我们欠的孩子保持和尚未出生的承诺:“没有一个孩子。”