里士满的脉冲快速公交受到了红地毯的接待

周二上午，大列治文运输公司(GRTC)的脉冲快速公交(BRT)线路上，市长勒瓦尔·斯通尼(Levar Stoney)戴着安全帽，穿着荧光安全背心，大胆地穿着白鞋参加了一场以红色油漆为主题的活动。罗斯林可能有红色的条纹但由于弗吉尼亚州铁路和公共运输部拨款200万美元，联邦首府将成为该州首批设置红色公交专用车道的城市之一。要在45天内完成完整的涂装。

的第一次调用2019年，在爱丽丝·e·伍德森(Alice E. Woodson)死后，布劳德街(Broad Street)出现了更清晰的公交专用道，当时她正从一辆停在鲍威街十字路口的红灯前的车里出来，被一辆Pulse公交车的操作员撞倒。从斯科特大楼附近的汤普森街到市中心的第14街的宽街公交专用车道全长都涂上了鲜红色，市政府希望能防止类似事件发生。

“这些新的红色脉冲车道是为了提高能见度，也是为了安全起见，”斯通尼在公开绘画活动中说。“我们希望避免未来发生任何死亡事故，我们希望公共汽车在公共汽车道上行驶，汽车不要驶入公共汽车道。”

里士满公平交通和移动办公室的负责人迪隆娜·克拉克(Dironna Clarke)对新的红色车道的描述也类似:“这种红色油漆象征着该市为使街道更加方便行人和交通而做出的努力。我们希望这能防止事故发生。”

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- GRTC脉冲(@GRTCPulse)2022年6月21日

从技术上讲，这是一个为期两年的示范项目，里士满市将根据六个标准来评估新的全红色车道，其中一半的标准集中在安全性上:减少非交通工具非法占用交通车道，改善交通旅行时间，减少交通车道非法停车，减少项目区域内的轻微碰撞，减少项目区域内的伤害碰撞，减少BRT项目区域内的整体碰撞。

如果这个试点项目被认为是失败的，那么红色公交专用车道可能还是会保留下来。甲基丙烯酸甲酯化合物用于将新铺设的黑色沥青转变为鲜艳的红色沥青，其设计寿命为12至15年。

虽然政府评论的焦点集中在安全上，但沿着Broad新建的红色公交专用车道也应该提高BRT路线的可靠性和速度。然而，目前的红色涂装项目并不能解决脉冲骑手聚集和延迟的两个关键原因。

尽管斯通尼在喷漆活动中表示，该市的基础设施“应该优先考虑乘坐公交车的人，而不是私家车”，但他不会承诺将Pulse的公交专用车道延伸至14街和沿主街穿过肖科bottom(里士满主要公交服务的最大问题地区)。克拉克说，目前甚至还没有一项延长公共汽车专用车道的研究。相反，她鼓励居民通过最近推出的网站表达这些担忧里士满连接半岛手机登录运输规划过程。

Pulse stones不愿解决的最后一个问题是东宽街(East Broad Street) 300街区公共汽车专用车道上的四个停车位。克拉克说，尽管这些停车位以前从未存在过，只是在2018年Pulse扩建期间，一名错误的顾问意外地添加到街道上，“Code RVA前面的停车位仍然存在，因为Pulse项目将一些宽街停车位留给了企业顾客。”“作为里士满连接项目的一部分，我们将重新审视该街区的交通需求是否超过停车需求。”

虽然是否继续禁止在公共汽车专用车道上停车，并最终完全取消这一禁令仍悬而未决，但乘坐公共交通工具的人自己已经对宽街(Broad Street)沿线的新红色车道做出了裁决。正如一名骑手周二所说:“这是一件好事。”