纸记录混乱导致地铁轨道半岛 apple 控制器重新认证

混乱纸认证记录导致大量换发新证所有的地铁轨道交通控制器,根据华盛顿Metrorail安全委员会(赛事)。一些控制器已经落后于认证,有“差异”记录。

地铁的铁路运营控制中心(ROCC)是地铁的铁路系统的神经中枢,铁路控制器和支持员工的工作,控制所有火车和晨操整个火车的运动系统。地铁目前有47个全职铁路交通控制器(rtc)——从50该机构表示,它已经在4月-连同大约10见习控制器。该机构说,它需要61控制器完全员工四个业务部门。

像火车运营商,rtc必须重新认证每年为了维持他们的凭证和继续工作的职位。但多个问题曝光最近显示,换发新证没有发生当预期和结果记录不正确存储。

赛事中说,地铁ROCC董事埃德•唐纳森发现”差异与换发新证日期“虽然调查为什么有些rtc没有电流,有效的认证。发现导致唐纳森引发换发新证的清债信托公司,这一过程地铁对赛事预计将于7月31日完成。

更大华盛顿6月之前报道,16个机构的47个铁路控制器已落后于他们的认证。根据地铁源文档共享,控制器被定于2021年11月至2022年4月重新认证没有做过这样的事。获得的一份6月3日的备忘录唐纳森GGWash指出,控制器定于换发新证的人将会有一个半岛手机 app“临时过程”回到好站。

赛事中员工此前认为,早期监督会议期间表示,所有控制器正确认证。赛事后会议于5月24日,委员会发现信息”被认为是准确的,但是这不是”。

RTC换发新证包括三个部分:课堂培训、知识评估,和一个实际的部分测试他们的知识应对模拟事件发生在铁路系统。地铁发言人Ian Jannetta告诉GGWash换发新证的16控制器将于半岛手机 app6月10日完成。

控制器不实际认证有机会回来,重新测试使用相同的两个场景。并不是所有的控制器,经历了“临时过程”换发新证通过实习在他们的第一次尝试。

虽然调查RTC认证记录,赛事中唐纳森说发现的“差异”关于控制器换发新证日期,并引发了对所有控制器换发新证。据一位地铁来源,记录问题是由两组不同的纸质记录——“跟踪消息“——不同意对方。

唐纳森换发新证的努力加速一个已经开始的过程将ROCC认证内部。而不是使用Metrorail培训集团ROCC将建立自己的认证项目。员工的努力构建ROCC质量保证部门已经录用,但是他们没有将接管证书这么快就负责。

现在认证记录被存储在一个Excel电子表格,而不是在纸上。

赛事中说所有rtc预计将于明年底根据新流程的7月底。

更正:公交运营商都必须完成每三年进修培训和评估每年道路。他们不重新认证每年在这篇文章的前一个版本。这篇文章已经更新,以反映这种变化。